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车型| 6~7米跌幅最高 9~10米迎来反弹 先看看客车市场整体。根据中国客车统计信息网数据，7月客车销量环比下跌18.8%。在5米以上领域，除12米以上、9~10米、7~8米等3个区间环比增长外，其余均环比下跌。具体来看，6~7米区间跌幅最高，达35.46%；紧随其后的是11~12米区间，环比跌幅27.56%；8~9米和10~11米跌幅类似，均为16%以上。 就在这跌声一片的市场中，12米以上、9~10米客车却逆势而动。12米以上客车销量环比上涨61.5%，这是继6月下跌后的一次反弹。9~10米客车环比上涨43.4%，同样，在经历6月的下跌后迎来回暖。 10~12米领域的下跌，一层半客车采购接近尾声是原因之一。根据国家政策，一层半客车从10月1日后受限，不能再作为营运车辆。在此影响下，用户纷纷提前购买，记者在此前的采访中就得知，不少地方出现采购一层半客车的热潮。算算时间，如今离政策实施还有不到2个月时间，算上提车、上牌的时间，7月真的是最后机会了。 至于9~10米领域的增长，则要归功于座位客车和校车的拉动，特别是校车，7月环比增长2.67倍；座位客车环比增长37.6%。 7月迎来校车季 从使用领域看，7月各领域客车销量如下图。座位客车占据半壁江山，公交客车占据3成份额，其余市场被校车和卧铺与其他客车瓜分。1~7月，座位客车占比60%，公交客车占比24%。校车和卧铺与其他客车份额基本不变。 1~7月，座位客车、公交客车和校车的销售走势如下图所示，可以清晰看到各领域的淡旺季。比如2月是座位客车和公交客车的淡季，却是校车的采购高峰期。7月仿佛“昨日重现”，座位客车跌幅30.9%，公交客车跌幅7%，校车却大涨62.6%，在客车市场中格外引人关注。 校车季，校车大单频现。7月校车共销售2052辆，1~7月累计销售10572辆。其中，宇通7月校车销量达1063辆，份额超50%。其背景是，7月，宇通正式与北京加拿大国际学校、起点(北京)校车运营公司签订了100辆校车的订单合同。截至目前，北京所用的校车百分之百都为宇通品牌。 此外，中通客车一次性从广州德耀校车集团获得200辆校车订单，产品包含中通5米~11米的多种车型，基本涵盖中通客车的主力畅销车型。 中通10.9米校车 7月，安凯客车上市20周年校车产品推介会在江苏召开，安凯客车与阜阳万事达汽车销售有限公司签订40辆校车大单。 宇通地位稳固 欧辉跃居第二 再来看看各企业的7月表现。 7月，实现销售千辆以上规模的有6家，分别是宇通、欧辉、金龙、中通、金旅和比亚迪，相比于6月的8家，申龙和安凯销量跌破千辆。 7月的客车市场，宇通仍然位居第一，产销量分别为5383辆和5038辆，同比增长16.92%和19.95%，销量同比增幅远高于行业，市场份额达25%，相比6月21%的份额再提升4个百分点。其中，宇通校车同比增长18%，新能源客车同比增长43%，成为其7月产销数据中的最大亮点。 位居第二的是福田欧辉，2577辆的成绩相比6月更加出色，也是“千辆军团”中唯一在7月实现销量环比增长的企业。得以与此，欧辉在7月的排名从第四名上升至第二。分析其7月乃至1~7月销量构成可以看出，5~6米区间是其最倚重的领域，而欧辉在这部分市场销售的几乎全部是座位客车。 从第三名到第六名依次是金龙、中通、金旅和比亚迪，销量均较上月有较明显下滑。受此影响，金龙、中通排名均下滑一位，金旅、比亚迪排名则与上月一致。 回顾前7月，宇通份额23.2%，金龙12.9%，欧辉份额12.6%，金旅8.05%，中通7.5%，比亚迪3.11%。接下来的走势，我们拭目以待。 |
7月客车市场：宇通分走1/4欧辉跃居第二
2017-08-17
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【行业动态】
6~7米跌幅最高 9~10米迎来反弹 先看看客车市场整体。根据中国客车统计信息网数据，7月客车销量环比下跌18.8%。在5米以上领域，除12米以上、9~10米、7~8米等3个区间环比增长..
