法系车一直以来都是坑爹的代表队，无论是内饰按键布局，还是动力调校匹配都是当之无愧的。就以雪铁龙爱丽舍为例吧。 我先解释一下为什么以雪铁龙爱丽舍为例，它招你惹你啦。它确实招我了，而且作为10万元级别的法系车，爱丽舍在市面上的保有量都是有目共睹，当然与日系三霸厂和大众神车家族还是不能比的。但也是很具有代表性的车型。 法国人一直以自己艺术性的设计引以为傲，但在汽车工程师眼里这些设计是多么反人类，甚至危及他人生命安全。最让小编受不鸟的就是他那个闪闪惹人爱的黑银外色变速箱。 从闪闪惹人爱开始，这个变速箱的换挡表示符号就已经开始反人类了，换挡标识是用来给驾驶员看的，字母边上画条细得想头发丝的小线引导你准确挂入档位，周围反光直接亮瞎你的狗眼。拍张照片都要特意选角度，我也是醉了。 N档和R档，误挂的人不在少数，比如小编我，和n多没开过法系车的新手。误挂的原因并不是我们的错，是手滑了。雪铁龙爱丽舍和丰田卡罗拉都是换挡把上没有锁止机构的（日产车系变速箱需要用中指扣下档把前侧的按钮才可以移动换挡档杆），偷偷告诉你，就算不踩刹车照样可以在RN或ND这些档位上切来切去。既然和丰田一样，为什么丰田不会有人反映误挂呢。其实原因很简单，就是丰田是标准的方形梯式换挡结构，而法国人为了反人类，搞出了斜向滑梯式换挡结构。真是不禁让人感叹到，人机工程也是一门科学啊。 这还没完，变速箱人机工程差成这样。内在一定也是惊喜多多。手动模式换挡那叫做，怎一个慢字了得，而且如果你在此模式下忘记手动换挡，变速箱将爆发神经病。D档平时开文质彬彬，你只要深踩油门就知道，什么叫动力响应性差。要超个宝马，深踩油门，然后动力好像就中断了1秒2秒，好吧动力终于来了劲是还可以的。 最后是个小问题，车门中控锁为什么放在中间，车门上为什么找不到锁，但为什么每次都能在没找到锁的情况下把门打开。只能说艺术品，岂能是我等屌丝能懂的。 在小编岁月不长的租车行工作经历中就被艺术品坑过。表面上一切都很平静加速从容，只是空调无法制冷，后来空调风都是热的。然后等个红灯30秒，起步挪车一油门下去表盘的水温过高指示灯就红起来了。当场吓尿我了，以前有过同事把发动机直接烧开的案例。只能熄火等红灯了，绿灯起步发动机重启，扛着烧机头的风险开回店里。你说我能不恨它吗！作为内部员工差点被这样GG了。 调侃了这么多，我还是夸一夸它为数不多的优点吧。底盘特别好，不过上马路牙经常磕到底盘，然后没事继续开。在中午的停车场肆意妄为，用100km/h过减速带特别淡定从容，当然方向盘要握住尽量保持直线防止失控。掉头急加油轮胎都叫了，底盘撑着车身依然稳稳当当，所谓推头只是一眨眼。 今天刊登了《那些年坑新手的法系小车》