“连接的力量”。秉持着这一宗旨，康迪泰克车辆流体系统业务单元，不仅提供乘用车解决方案,也为中高端重卡提供适用全球所有应用的工艺、材料和系统解决方案。

2017年1月1日起,国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”开始施行, 所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车以及重型柴油车，须符合国五标准要求。

为了迎合最新的燃油经济性标准，各大国内外重卡制造商都采取了诸多对策。比如，改进驾驶室造型和导流设施、优化空气动力学设计，为尾气处理和燃料供应系统寻求新的解决方案，以实现降低排放的效果等。康迪泰克车辆流体系统业务单元可以与制造商一起设计开发，提供针对性的燃油供应系统方案和SCR技术。柴油颗粒过滤器管路凭借其耐高温，集成压力传感器，长时间耐负压，能在工艺上实现较小的管路弯曲半径，有效改善发动机的排放性能。另外，还能与大陆汽车系统的产品结合，给客户提供系统化的产品，进一步提升“高效”的性能。

除了要遵守更严苛的排放法规外，卡车未来也会逐渐扩大中高端市场。如何减轻司机劳动强度、让操控更简单轻松，为驾驶员带来更好的驾驶环境亦势在必行，来自康迪泰克车辆流体系统业务单元的驾驶室液压倾斜管路技术，可以在狭窄的空间内满足弯曲半径，满足高温度的要求。由于高质量标准和综合验证，胶管接头可永久性防漏。康迪泰克专门对此还开发不同直径的胶管，实现安全和快速装配和连接。

康迪泰克车辆流体系统业务单元会继续努力寻找新的材料与制造工艺并继续提供领先的解决方案，与重卡制造商保持合作，推动中国中高端重卡的发展。