节油，是一个老生常谈的话题，卡友们在日常中或多或少的积累一些节油技巧。在日常跑车中也会和朋友相互切磋，很多卡友表示不服，同样的车，同样的货，为啥他比我省油？节油的卡友肯定掌握了一些驾驶技巧，驾驶习惯良好，如果你掌握这些驾驶技巧，节油，你也可以的。

先说说目前卡友们普遍存在一些问题，可以说这些坏习惯会对油耗造成不小的影响。

1、行车中，油门控制不稳、油门忽高忽低，不能让发动机处在最佳转速工作区间。

2、换挡转速控制不精准，认为大马力发动机换挡转速可以低一些，增挡后，发动机转速可能只有900转。

3、实际驾驶中喜欢憋车，脱挡，不能及时换挡，低转速，发动机虽然能拉动，但是负荷大，油耗一样会高。

4、车辆提速时，不敢大油门，认为大油门车辆油耗会高。

说完驾驶的坏习惯，我们来说一说驾驶节油技巧，分别在车辆起步、平路行驶、车辆爬坡、预见性驾驶4个层面讲述。

一、车辆起步

车辆在起步时，可以大油门，充分发挥发动机的性能，让车辆以最快的时间达到巡航车速，这样驾驶可以达到节油的目的。

二、平路行驶

1、在平路行驶时，尽量保持油门开度的稳定，油门在30%左右即可，切忌油门忽高忽低。

2、控制好发动机转速，不同发动机，控制转速不一致，以解放奥威13升发动机为例，平路最佳转速在1100-1200转，其他品牌13升发动机也基本在这个转速区间。

3、控制合理的车速，当车速行驶超过80公里/小时，风阻会增加很多，发动机所做的功多半用于克服风阻，所以建议控制合理的车速，时速80公里/小时是时效与油耗的一个很好的均衡点。

4、平路行驶时，尽量在一条车道上行驶，减少来回变换车道的情况发生，有利于节油。

5、如果与其他车辆结伴而行，切勿采用跟车的方式，可以各自行驶，约定好相聚点。往往在后面跟车的车辆油耗会高于前车。

三、车辆爬坡

1、车辆在爬坡的时候，坚持小坡冲，大坡稳的原则。

2、坡度小路段的时候可以采用冲坡的方式，车辆提前加速，让车辆具有足够的惯性行驶到坡顶。

3、而面对一些大的坡路时，可以采用选择合适挡位，发动机转读控制在1500转左右，油门开度70%左右进行爬坡，当发动机转速下降，运行吃力，进行减挡，油门开度70%，发动机转速1500转继续爬坡，以此类推。

4、在车辆即将到达坡顶时，如果前方是下坡，可以减小油门开度，利用车辆的惯性到达坡顶，切勿在即将到达坡顶时增挡，这时完全可以利用下坡的惯性进行增速，减少不必要的燃油消耗。

四、预见性驾驶

1、发现前方车辆减速，可以收油门，保持合理车距，根据具体的路况判断，是否进行刹车还是继续加速行驶。

2、红绿灯，收费站，前方堵车，提前收油门，利用车辆的惯性行驶，节省燃油，减少刹车。

3、路上行驶，注意观看路牌，诸如弯道，陡坡等标识，根据前方实际路况，提前对车辆进行相应的操作。

4、提前观察前方路况，杜绝一脚油门，一脚刹车等驾驶坏习惯。

文中的一些驾驶技巧，大致可以概括为控制合理的油门开度，选择合理的挡位，控制合理的车速这三点，最主要的就是对油门、挡位的控制，做到这些就可以实现节油。

说起来简单，做起来难，大家可以在日常驾驶车辆中进行实践、揣摩。当然，如果卡友还有其他什么节油技巧，可以在文章下面留言，分享经验，帮助他人。