据英国政府所述，运输研究实验室（TRL）已经向某个无人驾驶车队授予了路测合同。该车队包括三辆卡车，领头车负责控制加速和制动，而另两辆将只作随行。在完成场地测试之后，它们将在 2018 年底前被送上英国的多条高速干道，以观察其对于降低排放和运输成本的积极意义。毕竟如果车辆能够紧贴着行驶，那前车突破的风阻会让后车开起来更加省力。

新闻配图：参加欧洲卡车车队挑战赛的 DAF EcoTwin

英国交通大臣 Paul Maynard 表示，该想法可后续运用到消费级领域。然而不是所有人都喜欢这个点子，比如 AA 主席 Edmund King 就认为不适合在英国推广这项技术：我们都想提升燃油效率和减少拥堵，但我们尚不相信卡车平台。此外从其它道路使用者的角度来看，小型卡车车队会将道路指示牌都给遮挡了。我们拥有欧洲最繁忙的高速公路，出口和入口的数量也更多。该平台或许适合亚利桑那或内华达的沙漠告诉公路，但这里是英国而不是美国。