8月28日，2017第十六届中国（北京）国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心举行。

本届展会以“创新驱动、节能减排、绿色制造”为主题，全面展示了各类内燃机主机及零部件、替代燃料内燃机产品、再制造技术和产品、动力与发电设备、控制系统、内燃机专用制造装备，内燃机制造过程节能技术以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务，充分体现低碳经济社会的需求。

目前，国家已经全面实施国五排放标准，展会现场的车用发动机也以国五发动机型为主。不仅如此，多家企业更展出了最新的欧六/国六产品，极为吸睛。另外，天然气发动机、甲醇发动机等新能源及清洁能源发动机，也颇为博人眼球。

国五动力是主流 国六动力最吸睛

随着国五排放标准的实施，本届内燃机展已是国五动力的天下。企业们展出的车用动力的排放标准皆在国五及以上。在一堆国五动力中，国六发动机则成为人们更为关注的焦点。

本次展会上，玉柴共带来十余款产品，包括满足国五和欧六排放的柴油系列发动机，达到国五排放标准的天然气系列发动机，以及新能源动力总成系统和纯电动电机等绿色产品，全面覆盖重型、中型、轻型与非道路运输市场需求。

玉柴展台

作为国内最早推出第六阶段排放标准机型的企业，玉柴此次同样带来了其“出镜率”最高的欧六发动机：YC6L330-60。这款发动机采用EGR+DOC+DPF+SCR后处理技术路线，排放标准达到欧六，目前在北京公交系统中已装配超过500台。这款发动机也是展会现场唯一一款已上市售卖的欧六产品。

玉柴YC6L330-60欧六发动机

相较玉柴的“唯一”，潍柴此次共带来7款产品，除1款纯电动系统产品及2款插电式并联混合动力系统外，其余4款柴油发动机全部达标国六。4款柴油发动机中，2款用于轻型车，2款用于重型车。据了解，目前潍柴国六发动机已经进入整车测试阶段，预计明年3月将上市。

潍柴WP3N国六发动机

潍柴WP4.1(N)国六发动机

潍柴WP13国六发动机

一汽锡柴共带来5款发动机产品，其中包括1款奥威国六发动机。这款奥威国六动力达到350马力，将主要配装在客车上。它采用博世2000bar电控共轨燃油喷射系统，辅以EGR+DPF+SCR主流技术路线；应用先进的热管理技术，可有效保证后处理系统的有效运行，实现接近于零的超低排放。

奥威国六动力

华菱星马此次共带来两款汉马动力发动机，一款为甲醇双燃料发动机，一款为CM6D28欧六系列发动机。其中，CM6D28欧六发动机排量为12L，功率可达338kW。这款发动机使用的技术路线同样是EGR＋SCR＋DOC＋DPF。

汉马12L欧六发动机

作为国内重要的轻型内燃机企业，云内动力带来了多款国五动力及3款国六样机。其采用德国DEV技术，采用中置凸轮轴、双切向进气道、电控高压共轨燃油喷射系统，国六机型预计2019年可以上市售卖。

云内动力国六样机

江淮发动机此次也展出了8款产品，包括1款双离合变速器和7款发动机产品。7款发动机中有4款是轻型柴油发动机，均满足国五排放标准。

江淮MF3.2L柴油发动机

新能源动力系统：潍柴玉柴占主流

除了传统的柴油发动机外，针对“潜力股”新能源动力市场，传统内燃机企业也在持续推出相关产品。

比如，针对纯电动领域，玉柴、潍柴各带来一款产品。其中，玉柴带来的纯电动E150电机，采用永磁同步电机，体积小，效率高，噪声小；潍柴的WE系列纯电动系统总成，同样使用永磁同步电机，主要装配于A00-C级各种车型。

玉柴纯电动E150电机

针对混合动力领域，玉柴带来的YCHPS中型混联式混合动力总成，其目标市场为7～10米客车。该产品结构紧凑，动力系统同轴布置，飞轮集成ISG发电机，总成长度仅为1600mm；电机直驱，无换挡动力中断，驾驶平顺性好；同一套系统可实现串联、并联、纯电驱动等多种模式；同时具备Plug-In外接充电功能；系统节油率高，可达40%。

YCHPS中型混联式混合动力总成

潍柴也带来两款新能源相关产品，分别为WEP插电式并联混合动力系统总成和WEC系列插电式混联混合动力系统总成。两款产品主要定位于10～12米城市公交客车，皆采用国际流行的安全设计标准，能够保证全天候安全运行；发动机和电机之间实现实时化扭矩分配控制，更具经济性。

WEC系列插电式混联混合动力系统总成

WEP插电式并联混合动力系统总成

天然气动力寥寥可数

相较去年，今年的天然气重卡市场可谓异常火爆——1-7月连续七个月呈现爆发式增长。相比之下，此次内燃机展上的天然气发动机却寥寥可数。最显眼的就是玉柴带来的一款天然气发动机。

玉柴此次展出的YC6MKN天然气系列发动机，排量为10L，其不仅满足国五排放标准，还具备升级国六的能力。该发动机定位6×2/6×4标载牵引车、8×4载货车、6×4/8×4自卸车/混凝土搅拌车/专用车、12米以上大型公路客车、旅游客车市场，具备低速扭矩大，最大扭矩范围宽，起步提速快，爬坡、超车有力，动力强等特点。其采用四气门技术，以及玉柴专利燃烧技术，燃烧更充分、更经济，节气能力强。

玉柴YC6MKN天然气系列发动机

商乘皆关注 甲醇发动机要火

相比天然气动力，本届展会上的甲醇发动机更为惹眼。

其一是华菱星马展示的甲醇双燃料发动机。该发动机以甲醇和天然气为燃料，其甲醇最大替代率达到43.7%。这款发动机的排量为12L，额定功率280kW，最大扭矩高达1800N·m；使用EGR＋DOC＋POC后处理系统，排放达到国五标准。

华菱星马甲醇双燃料发动机

其二是东莞传动电喷科技有限公司研发的SD320LN－M100甲醇发动机。该发动机排量为13L，额定功率320kW，最大扭矩1700N·m，可装配于重卡、工程机械、船机、发电机组等。

东莞传动甲醇发动机

除了这两款主要应用于商用车的甲醇动力之外，一汽还展出了一款M85甲醇汽车，最高时速可达200km。据第一商用车网了解，该车已在内蒙古的牙克石市进行实车冬季高寒实验，不采用加热措施，在－25℃的低温下，可以在3秒内顺利冷启动。

一汽甲醇发动机

除了上述展品外，展会现场还展出了许多非道路用发动机（工程机械、船用等）、后处理系统（如天纳克的国六整体封装后处理系统等）、更多特殊用途的动力产品以及相关零部件产品，可谓百花齐放！