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车型| 汉马动力发动机，一直被华菱星马视为核心产品之一。在华菱人的眼里，它是企业得以领先行业的一面旗帜，也是企业坚持十年自主研发、走民族品牌的写照。 8月28~30日，第十六届中国国际内燃机及零部件展览会(Engine China 2017)在北京国家会议中心开幕，华菱星马此次也带来了两款汉马动力发动机参展——甲醇双燃料发动机和CM6D28欧六系列发动机。华菱星马展台践行节能减排之路 作为此次展会上“屈指可数”的甲醇发动机代表，华菱星马带来的甲醇双燃料发动机可谓相当惹眼。甲醇双燃料发动机经济性显著 该发动机以甲醇和天然气为燃料，排量为12升，额定功率280千瓦，最大扭矩高达1800牛·米；使用EGR＋DOC＋POC后处理系统，排放达到国五标准。 除了机型在展会上独树一帜外，该款发动机的甲醇最大替代率达到43.7%，其经济性在行业中也是名列前茅。 “甲醇可部分替代柴油，满足发动机功率需求，从而达到节省燃料成本的需求。以甲醇的市场价格约为柴油的1/3计算，采用甲醇为燃料的发动机，在运行中燃料成本可大幅降低，综合节约成本在20%以上，经济效益显著，可为用户节省大笔开支，得到了用户的一致认可。”华菱星马发动机研究所相关人员对《商用汽车新闻》记者说道。 据他介绍，甲醇双燃料发动机已在华菱牵引车和矿山自卸车上进行匹配，在山西和贵州试运行。“前期都是跟矿区合作，他们有自己的甲醇，使用比较方便。用户都反映车辆的可靠性、承载性和通过性非常高，对甲醇发动机的表现也很满意。”迎接国六新挑战 另一款汉马动力CM6D28欧六系列发动机则是华菱应对国六大考的力作。CM6D28欧六系列发动机 据了解，该发动机采用直列6缸、整体缸盖、顶置凸轮轴结构设计，功率覆盖380~480四个马力段，可供用户选择。此次在现场展出的机型为460马力，排量为12升，最大扭矩为2150牛·米，发动机在1000转时能达到最大扭矩。这款发动机采用EGR+SCR+DOC+DPF后处理系统，可以满足欧六排放标准。 “华菱从很早就开始研发欧六发动机了，在已有成熟技术的基础上进行升级，虽然国六要走的路线还不确定，要等国家政策出台，但是技术还是要做到前面。目前发动机的台架试验基本完成，后续还要其他相关测试，包括道路测试、排放标定和三高试验等等。”上述人员介绍道。 此次内燃机展上，华菱星马展出的汉马动力发动机不仅拥有国内先进的结构设计理念、国际先进的缸内制动技术、独一无二的智能节油/气管理系统、航空航天的质量标准等产品特点，还具有制动效果好、下坡可控，可有效缩短刹车距离等优势。不仅大大降低了油耗，还能减少刹车片更换次数，减少轮胎磨损，不用加水箱，提高了运营效率和行车安全性。在零部件选择上，华菱星马更是和世界一流供应商合作，采用德国弗里茨温特缸体、缸盖，美国皆可博缸内制动，德国博世起动机，美国威伯科双缸空压机、美国盖茨优霓塔皮带、涨紧轮等全明星配套体系，产品质量更可靠。性能赢得市场 是否赢得市场认可，是检验产品的最终铁律。截至今年6月底，汉马发动机产量达10017台，销量9003台，与去年同期相比分别增长128.2%和103.5%。垂直装配华菱重卡率达90%以上，上半年产销量已超去年全年总和。 产品质量可靠，深受用户认可，这都源自华菱星马对于发动机品质近乎苛刻的追求。 据了解，为了确保汉马动力的品质，发动机的整个生产流程都是在全年恒温、无尘的车间里进行的（除热试外），发动机零部件和生产设备均采用国内外知名厂商品牌。另外汉马发动机为保证生产的一致性和零部件质量的可追溯性，汉马发动机所有零部件都需按照二维码扫描比对匹配的原则上线。生产线全线所有设备运行状态通过PMC系统监控，实行产品质量信息自动收集上传，整个生产系统真正实现了柔性化、自动化、智能化和信息化。在质量管理体系方面，通过组织内审、管理评审、日常体系监督检查、流程管控等不断改进质量管理体系，并于2016年10月顺利通过了TS16949：2009质量管理体系认证。 经过多年的积极推广和用户实际体验，汉马动力发动机已经在市场上积累了良好的口碑。“下半年，汉马动力发动机将继续深耕市场，切实了解顾客需求，调整产品结构。同时密切关注国家相关政策，借助国家大力倡导开发新能源汽车的契机，提高汉马天然气发动机的知名度及市场占有率。除了通过华菱星马重型商用车平台推向市场外，我们也将会与其他整车厂商寻求更多的合作机会。”华菱星马发动机研究所相关人员对记者表示。 |
新能源与国六皆具备华菱汉马发动机前景可期
2017-08-31
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【行业动态】
汉马动力发动机，一直被华菱星马视为核心产品之一。在华菱人的眼里，它是企业得以领先行业的一面旗帜，也是企业坚持十年自主研发、走民族品牌的写照。 8月28~30日，第十六届中国国际内燃机及零部件..
