说起沃尔沃，很多人第一反应就是它是已经被中国吉利汽车收购的全资子公司，在这里有必要给所有人科普一下，被吉利汽车收购的是沃尔沃乘用车公司，而沃尔沃商用车、工程机械等公司仍然还属于沃尔沃集团。沃尔沃卡车跟吉利没有关系！（这里划重点，考试要考！）

说到沃尔沃的卡车业务，那首先就应该说的是沃尔沃卡车（VOLVO Trucks）了，在全世界销量都火爆的沃尔沃卡车可以被称作世界卡车圈内的一面旗帜，所以沃尔沃目前是不可能把卡车业务出售的，只可能收购、兼并其他卡车企业或者合资。

沃尔沃目前在国内最主流并且保有量最大的是中高端车型FM，去沃尔沃参观时，总装厂库房里发往中国的卡车绝大部分是FM重卡。

除了欧洲版平头沃尔沃卡车外，沃尔沃北美公司还生产沃尔沃VN系列长头卡车，沃尔沃VN系列长头卡车在北美卡车行业中也占据着非常大的份额。最近，沃尔沃北美公司还推出了最新款高端长途物流车型——全新沃尔沃VNL780，性能、舒适度、安全性都是世界最顶尖的。

日产柴，一个让中国人再熟悉不过的名字，一个153车型在中国火了几十年，现在日产柴就归属于沃尔沃集团旗下，并且正式更名为UD。

2007年，日产柴正式成为沃尔沃集团的子公司，2013年沃尔沃推出了UD最新的重卡UD酷腾，这款跟东风天龙像极了的日系卡车在中国由东风-沃尔沃（东沃）制造，不过国内却很少见到。

东风商用车也与沃尔沃有着千丝万缕的联系，现在的东风商用车公司就是东风集团与沃尔沃集团合资的公司，东风集团持股55%，沃尔沃集团持股45%，东风天龙旗舰的一款14挡变速箱就来源于沃尔沃技术。

东风商用车最新推出的DDi发动机，就是东风与沃尔沃共同开发的，DDi发动机就有沃尔沃的技术支援，这款发动机将要配备在东风的载货车上。

雷诺卡车被我们所熟知的就是马格农和普罗米姆了，这两款车主要代表着雷诺卡车现阶段的主要车型，如今雷诺最新车型T系列也在欧洲的公路上随处可见了。雷诺于2001年被沃尔沃收购，雷诺为用户提供广泛的商用车产品，轻卡、重卡以及特种车。

众所周知的美国长头卡车马克，曾经也是雷诺卡车部门的一个子公司，2001年沃尔沃收购雷诺卡车的时候，连同马克一起收购，这个驰名世界的北美重卡品牌也归属了沃尔沃集团。

最后这个卡车品牌似乎跟UD酷腾有点血缘关系，来自三哥国度的艾彻（Eicher）。艾彻汽车创建于1982年，总部设在印度古尔冈，是一家主营卡车、公交车、客车等车型的汽车制造企业。

2007年，沃尔沃集团与艾彻汽车签署了一份意向书，组建合资公司，艾彻拥有54.4%的股份，而沃尔沃拥有余下股份，这家公司生产的新款艾彻卡车完全就是UD酷腾的造型，这与沃尔沃收购了UD卡车不无关系。

除了这些公路卡车以外，沃尔沃旗下还有一个叫作TEREX的矿用卡车品牌，它是沃尔沃旗下专门制造矿用自卸车的子公司。并且还生产TEREX矿用卡车的零部件、维修工具等等。

除了这几个卡车品牌与沃尔沃集团有着千丝万缕的联系，沃尔沃集团与山东临工、申沃、西沃等重型机械、客车企业都有联系，不过这就涉及到沃尔沃卡车以外的业务了。沃尔沃作为世界一流卡车品牌，相信这些知名品牌融合了沃尔沃技术，一定会有更加出色的表现。（文/李鹏飞）

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