金砖国家领导人第九次会晤于9月3日~5日在厦门举行，使厦门这座美丽城市的高光时刻。从8月开始，厦门为保障金砖峰会特别准备的数百辆厦门蓝新能源公交车纷纷上线运营。这批车辆中，配套微宏快充电池的公交车有300多辆，为高颜值的厦门再增添一道蓝色旋风。

　　清洁能源逐渐上量

　　为贯彻落实美丽厦门发展战略，推进生态文明建设，厦门近年来着力发展绿色低碳交通运输体系，在车辆更新中加大清洁能源和新能源车辆的比重。在最新一批新能源公交车上路运营之后，厦门清洁能源及新能源公交车占比将达到54.17%。

　　看得出来，厦门公交集团的新能源公交所占比例，近年来呈加速度态势。

　　在最初厦门新能源公交发力阶段，就能够看到微宏动力的身影。

　　2014年11月，微宏快充电池就已经在北京等各地展开了社区微循环运营。2015年，10辆搭载微宏多元复合锂电池的社区微循环巴士投运厦门，车辆内部完美体现海洋世界观感，与厦门美丽的大海、沙滩和湿地公园共同构成了社区公交439路环五缘湾线的新美景。6.6米的身材，灵活穿梭于社区之间，小身材、大容量可以容纳50余人。最重要的是采用微宏快速充电技术：快充仅需10-15分钟，续航里程达到100公里，每天快充1~2次即可满足全天运营需求。

　　微宏动力销售经理谢经理向笔者表示，经过2年多的实际运营，微宏电池系统具有的快充、长寿命、高安全优势，赢得了厦门公交集团的认可与信任，才有了后续越来越多的厦门公交车搭载微宏快充电池。

　　据介绍，厦门市已上线新能源公交达1500余辆，运营在厦门市的50余条公交线路上。加上这一批投运的车辆，载有微宏快充电池的新能源公交总数达1000余辆，占比2/3。从厦门机场航站楼到通往鼓浪屿的第一轮渡码头，从快速公交BRT站到社区，厦门6个区，处处都能看到装载微宏电池的车辆在忙碌穿梭。

　　密集发车惟有快充

　　在新能源产品上应用快充模式，对于厦门公交肯定是有益的。

　　首先，厦门岛内寸土寸金，快充模式可以减轻场站空间压力，也能减少充电桩建设。其次是厦门公交发班密度较高，充电时间短、续航里程长，才能保证公交正常运营效率，做到5分钟的发车间隔。

　　而在快充模式中选择哪家动力电池，就要靠实力说话了。

　　立足于社会公益的公交行业，动力电池的选择恐怕更多的要考虑安全、可靠。尤其是厦门气候湿热，一年中只有两三个月凉爽一些，其余基本都是夏天模式，温度适应性一定要高。这也正是微宏电池的优势所在。

　　目前，国内有近288家公交公司运营着超过1.7万辆搭载微宏快充电池的客车，欧洲的英国、德国、土耳其等地也有超过1300多辆客车在使用。在动力电池技术领域丰富的技术储备，快充、长寿命、高安全已经得到国内外实践检验的微宏动力电池，在新能源客车领域实现了较好的品牌覆盖度。

　　除了用于纯电动快充公交车，厦门公交混合动力公交车上，也全部使用微宏动力电池。谢炀吉表示，混联系统的工况要求更高，起步用电、刹车回收，充放电比较频繁。这时候，微宏动力电池长寿命、高可靠特点，在实际工况中展现得十分充分。

　　全力保障金砖会晤

　　金砖国家领导人第九次会晤在厦门举行期间，厦门全城都在积极行动，公交行业自然也不例外。售后服务口碑一向不错的微宏，这一次投入得更大。

　　为了金砖会晤，微宏厦门售后小组提前介入并大力增加服务保障力量，从其他区域调配了人员来支援。

　　微宏动力售后服务华南大区胡站长，从6月份新车调试阶段就开始常驻厦门。他介绍说，8月1日开始的全线大巡查，配合客车厂和公交公司，微宏动力服务保障团队将所有车辆全面排查了一遍。接下来，厦门岛内4个驻点、岛外服务车和机动人员将逐步提高保障等级，直至金砖会晤前，达到每天6~24点、18个小时的服务保障力度。

　　虽然这次金砖会晤服务保障规格很高，然而，这也不是说，金砖会晤之后就会松懈。对于服务，微宏一直非常重视。胡站长表示，市场竞争越到后面，服务越是核心竞争力。他认为，产品投放之后，服务必须跟上，客户才不会疏远。

　　而具体到这次金砖会晤服务工作，胡站长很有信心，我相信在电池厂、整车厂和客户的共同努力下，一定会保障金砖会晤期间的车辆安全正常运营。

　　微宏售后技术服务工程师刘工表示，按照我们的服务政策，客户报修之后，2小时就要到达现场。平时就是这么做的，现在也是这么做。虽然第一次参与如此规格的大型活动服务保障，但有产品品质保证，有服务团队做后盾，他感觉完成任务并没有什么可紧张的。