9月5日，中国第17届国际消防设备技术交流展览会在北京开幕，上汽依维柯红岩商用车有限公司展出了两款车型，分别是四门消防车专用底盘和6x4两门消防车专用底盘，引发极大的关注。

在人类发展的历史长河中，火的应用，将人们茹毛饮血画上了句号。火带来了人类的文明进步、光明和温暖。但是，具备“双重性格”的火，如果得不到很好的控制，将给人类带来不可估量的灾难，消防安全成为现在社会当中保护公共安全的重要手段。

随着我国经济发展水平的提高和消防任务的愈加复杂，消防车所承担的功能和任务也在逐渐增加，双排四门消防车同时满足消防和运送人员的双重作用，逐步成为行业发展的主流车型。

然而，在我国目前传统四门消防车的生产工艺上，普遍是通过改装厂通过切割、拼焊之后做成的四门消防车驾驶室，在整车的安全性、油漆、内饰等工艺方面跟原车的地盘存在较大的差异，已经没有办法满足当下严苛的消防环境使用需求。

此次上汽红岩所展出的车型，是厂家积极汲取用户需求之后，依托欧洲依维柯技术，搭载成熟的菲亚特科索发动机和H8A车桥，打造出国内第一款由整车厂生产线原装冲压、焊接、组装、油漆的四门消防车驾驶室。

在动力方面，两款消防车底盘均搭载科索C9发动机，匹配法士特变速箱，最大功率可达350马力，让消防车在行车过程当中动力充沛；

在安全舒适性方面，原装的红岩杰狮消防车驾驶室采用高强度钢板、四点悬浮驾驶室设计等，最大限度的保障了消防员的安全，宽敞的内部空间也同时可以让消防员更加舒适。

油漆涂装线源自欧洲，漆质更细腻，防腐、防锈能力更强，即使在恶略环境中依然能够保持整车的靓丽外观；悬挂系统的选择上，采用前后空气悬挂，底盘预留前绞盘安装控件，在后期安装绞盘之后，也不影响整车的外形美观。

除了安全方面，消防员频繁的上下车作业也最容易带来疲劳感，上汽红岩此次展出的两款消防车专用底盘，其前后底盘离地高度均和国际主流的消防车底盘高度一致，底盘离地高度低，更方便作业人员上下车辆以及消防设备的取放。同时，还可以降低高速驾驶过程当中，车辆侧倾的可能性。

多年来，进口品牌一直占据着我国高端原装四门消防专用车底盘市场，如今，我国本土老牌民族重卡企业上汽红岩，也依托同步欧洲的领先品质，率先研发出国内第一款整车厂原装四门消防车专用底盘，代表着国产消防车研发技术的巨大进步，也标志着我国专用汽车市场逐渐走向成熟。【文/图 霍景春 李国潘】