第十七届国际消防设备技术交流展览会（CHINA FIRE 2017，以下简称“北京消防展”）在北京举行，在展会上上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）展出的原装四门消防车专用底盘。据介绍，这也是国内首款四门消防车底盘。

据上汽红岩技术中心龚明川介绍，这款四门消防车底盘是上汽红岩专门为消防车设计，是目前国内为数不多的消防车专用底盘。并且是采用原装四门驾驶室，相比较后期改装的驾驶室，原装四门驾驶室可靠性更高。

相比较普通货车，消防车对车辆的要求更高，特别是车辆的可靠性，因此国内消防车专用底盘寥寥无几。上汽红岩推出这款四门专用消防车底盘填补了国内这一空白，丰富了上汽红岩的车型。

上汽红岩技术中心龚明川介绍，这款四门消防车专用底盘在动力方面采用了科索C9发动机，最大功率能达到390马力，能为消防作战提供充足的动力。并且这款发动机在零配件方面和普通的卡车一致，提高了配件的通用性和维护的便利性。

变速箱则是采用国内保有量最大的法士特手动变速箱，并且配有液力缓速器，手动变速箱采用纯机械操作，简单可靠。配有液力缓速器提高了车辆的安全性，特别是在车辆高速行驶时制动更可靠，保障消防车和消防战士的安全。

而后桥则是采用菲亚特技术H8A后桥，这款后桥和进口依维柯同步技术，在承载性、可靠性方面都位居行业前列。整个动力配置和进口依维柯同步，并且针对国内的实际情况配备法士特变速箱，既可靠又方便维护保养。

前桥空气悬架

并且上汽红岩还给这款底盘配备了全空气悬架，空过高度调节系统可以调节底盘高度，以此来适应不同的路况和工作环境。空气悬架还有一个好处就是提高整车的舒适性，方便上装加装一些紧密仪器，如生命探测仪、遥控飞机等等。

四门驾驶室是这款消防车的最大的特点，上汽红岩技术中心龚明川讲到，原装四门驾驶室可以改装的范围比较广。可以成为主战消防车、救援车、指挥车等等，而且原装四门驾驶室的可靠性也比后期改装的四门驾驶室更高。

驾驶室内多个取电口

空气悬架控制面板

上汽红岩原装的四门驾驶室在驾驶室内还预留了各种线束接口，包括多个充电口、警灯警报等等。同时驾驶室车门开启角度、密封性、蹬车梯等也做了相应的优化，可以说是为消防站量身打造的底盘。

对于消防车来说，对底盘要求比较高，目前国产只有少数的消防车专用底盘，大多数都是在民用卡车底盘上进行简单的改装。而上汽红岩针对消防车专门开发的底盘从一开始就是为消防车量身打造，此次上汽红岩此次带来的杰狮四门消防车对于国内消防车市场来说具有划时代的意义。