每当超级跑车驶过身边时，引擎的轰鸣声与锐动的车身线条让人难以忘怀，而赛道中一辆辆超跑高速竞驰劈弯超车，一个个精彩瞬间与空气中混杂的汽油轮胎味使人血脉喷张，这也是超跑所带来视觉与感官的顶级体验。

在人们耳熟能详的超级跑车品牌中，法拉利红色象征着运动的激情，兰博基尼黄色意味着狂放不羁的态度，迈凯伦橙色注定了敢为赛道生的勇气，阿斯顿·马丁墨绿色更显示了低调与内敛。而在这些性感尤物中阿斯顿马丁可谓独具特色，这家英国品牌车企自诞生之初就注定了不凡的命运。

阿斯顿·马丁品牌汽车由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特于1913年在英国组建，一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，被称为跑车中的劳斯莱斯，而这一点在007电影中有着更加独特的体现。阿斯顿·马丁作为主角詹姆斯邦德的御用座驾，在多部电影中都有过异常精彩的演出。其中在1964年上映的《金手指》中DB5作为007的座驾首次出现，优雅帅气的跑车造型与邦德的潇洒睿智相辅相成，这也奠定了阿斯顿·马丁在全球车迷心中的地位，而DB系列也成为了经典延续至今天的DB11。

近日阿斯顿·马丁在浙江省国际赛车场举办了“燃情之美”的赛道体验日活动，而此次活动的主角则是阿斯顿·马丁DB11，而他一面绅士一面野性的存在着实让编辑为之感叹。

绅士的一面

绅士一词多用于形容有礼貌举止优雅的精英男士，用这个词语来形容DB11毫无违和感，根据阿斯顿·马丁官方表示DB11的外观设计更多采用了雕塑美学，线条流畅且富有力量感，激进且不失优雅，尤其是蚌壳式引擎盖、多边形LED头灯以及经典的前进气格栅可谓美学的代表。而独特的A柱到C柱贯穿式顶拱和简洁腰线使得车身侧面线条极具动感，而高识别度的尾部造型设计更是将优雅展现的一览无余，对于DB11的设计来说，语言已是苍白无力这种美感只可意会不可言传。

这里指的一提的就是DB11在保证美学的同时，也加入了更多空气动力学考量。由于采用了隐藏式设计和无缝构造整车外观部分几乎看不到导流板和进风口，车身线条从头部一直贯穿至车尾，平直的线条构成了气流通道，唯一可见的进气口位于车身C柱，车辆行驶时气流进入风口再由后备箱上的出风口流出，不仅保证了车辆高速时的稳定性，更增加了外观的一体性。

门把手也采用了隐藏式设计，按住门把手前即可拉开车门，这时车窗玻璃会降下两公分左右，方便车门开启。

优雅的设计延续到内饰，目前阿斯顿马丁作为全球为数不多坚持手工打造的超级跑车，全车采用了非常奢华的皮质包裹，从门板到中控，从座椅到车顶，皮质的细腻程度和做工非常优良。

而蚌壳式的设计元素也体现在座椅和车顶方面，设计师的用心程度可见一斑。

中控也独具特色，由于采用电子档杆，变速箱档位被设置成按钮式，途中正中心印有Logo便是启动按钮，按下后的发动机启动时的排气声让人如痴如醉。

DB11的仪表也为全液晶，显示细腻内容丰富，不愧为一台豪车。

当然绅士同样拥有自己的信仰，驾驶座门边便有车辆的铭牌，品牌Logo和车型Logo一应俱全，而Hand built in England也向世人宣布自己的身份。

一面野性

此次活动的重头戏自然而然是DB11在赛道上的感受，DB11采用阿斯顿·马丁惯用的前中置发动机布局，并配合全新的5.2升V12双涡轮增压发动机。虽然排量看起来小但是动力参数十分惊人，608Ps马力和700N·m扭矩使车辆可以在3.9秒完成百公里加速，配合铝制车身使得整车在轻量化方面也有着很好的提升。

由于场地和时间的限制，我们仅对DB11进行了短暂的体验，不过他出色的表现给编辑留下深刻的印象。

动力方面，5.2升双涡轮增压配合8速手自一体变速箱拥有着澎湃的动力，在D档模式下动力很轻快，随着油门开度的增大，车速明显上升，而在中段加速时，变速箱会机敏的降档随之而来的就是V12发动机低沉的轰鸣声；这台发动机在1500rpm涡轮便会工作，2500rpm时推背感尤为强烈，接下来就是享受高速行驶时的快感。手动模式下，变速箱开始限制档位，随着转速的飙升，动力将完全释放，降档时也非常干脆没有任何拖泥带水的动作，整个过程一气呵成降档补油时的引擎轰鸣声非常悦耳。

与其他的超跑不同，阿斯顿·马丁不仅重视车辆的性能，更加注重行驶质感。首先在底盘方面，整体调教偏硬过弯时可以很好的控制车身侧倾，对于颠簸路面也不会有硬碰硬的感觉，乘坐舒适性在超跑中属于上乘；其次在隔音降噪方面，DB11考虑到了驾驶员对于日常驾驶的需求，除了加速时发动机和尾喉的轰鸣声再无他音。

小结：

阿斯顿·马丁DB11作为超跑中最为低调的一款车型，他不像法拉利、兰博基尼一样张扬，更不像迈凯伦一般追求纯粹，他就像一位绅时而温柔似水时而潇洒狂放，他给予驾驶者更多的是视觉与感官的双重享受，至于236.8-328.8万元的售价是多少人的梦。

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