上海车展的精彩亮相，让宋7座版一经发布就圈粉无数。近日比亚迪汽车官方宣布，这款7座车正式定名为“宋MAX”，并于今年9月上市。随着宋MAX的命名、外观、内饰的相继曝光，打造这款7座车的国际团队也从幕后走到台前。汇聚国际领先的造车理念和技术，宋MAX是比亚迪携手国际专家团队倾力打造的全新力作。

　　空间：

　　伴随市场及消费需求多元化，以及二胎政策全面放开，车主对汽车提出了更多的要求：更宽敞的空间、多变座椅、舒适体验……宋MAX拥有4680×1810×1680mm的大容量车身，轴距2785mm，内部采用2+3+2座位布局，面对社会日益增多的“421”家庭、二胎家庭，以及“3+3”家庭的出行需求，宋MAX一辆车就可以满足。

　　同时，根据各类用车的实际情况，宋MAX第二排座椅可一键滑动、折叠，第三排座椅可折平，高达8种空间组合方式，应对日常三口之家、五口之家的出行需求更是绰绰有余。

　　外观：

　　享有“行走的设计书”之称的前奥迪设计总监——艾格加盟比亚迪后，领导比亚迪设计团队将全新设计理念陆续融入后续产品中，强化了产品的整体设计风格并逐步形成比亚迪特有的造型语言。宋MAX的外观设计就融入了艾格为比亚迪量身定造的 “Dragon Face”前脸造型：大嘴格栅、篆体“宋”字车标，全LED前大灯画龙点睛，镀铬亮饰条与车灯相连宛如龙须，熠熠生辉，让人眼前一亮。

　　正如艾格所言：“我希望能给比亚迪带来一些适当的与众不同的设计，能明显提升产品辨识度。这个辨识度要多明显才可以呢?打个比方，在马路上如果有100米远，我们通过某些设计都能够认识到这是一辆比亚迪汽车，能识别出来比亚迪汽车的特征。”

　　“有颜即是正义”，在这个看颜值的时代，比亚迪宋MAX不仅带来视觉上的享受，更有探索不尽的奢华内涵。

　　配置与性能：

　　明明可以靠脸吃饭，而宋MAX偏要靠实力。宋MAX不仅颜值高，底盘还很稳。由前奔驰专家汉斯亲自操刀，在宋家族成熟的SUV底盘平台基础上，针对宋MAX主打家用的定位，在保证操控性的基础上将底盘调校偏向舒适性。宋MAX采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，更注重全家人的驾乘感受。在对宋MAX底盘各种路况下的不断测试中，一旦发现车辆的稳定性与制定的舒适标准有差距，汉斯便不计成本坚持将原方案推翻重来，德国人严谨和精益求精的专业态度使得宋MAX的底盘性能达到奔驰、奥迪等德系豪车的水平。

　　在NVH性能方面，由拥有20年经验的知名风噪专家车熙范负责。他利用全球顶尖NVH分析方式进行仿真优化，在设计阶段率先规避品质风险，历经异响、道路、碰撞等试验，使得整车的封闭性、静音性及舒适性在宋家族原有的基础上显著提升。今年七月，宋MAX在上海同济大学参加了严苛的风洞试验。数据显示，宋MAX风阻系数达到0.33cd，成绩斐然，领先同级。

　　模具方面，宋MAX的全车外覆盖钣金件的模具均由日本荻原工厂生产，得益于日本荻原模具团队追求完美的匠心精神，对整车细节的精心打磨，让整车的制造工艺更精进，车身缝隙更均匀、更美观。

　　随着全球市场布局的完善，比亚迪不断加大国际资源的引入，为产品研发注入全球设计及验证思路，提供了更多元化的选择，更让消费者看到了比亚迪造车技术的进步。而宋MAX的面世更是颇具里程碑意义，以宋MAX为始，未来比亚迪将为消费者带来更多“汇聚全球智慧”的精品车型，令人非常期待。