有句话叫做“孩子是自己的好，老婆是别人家的亲”，卡车对于卡友来说，无疑是自己的另一伴侣，于是我们常常听到卡友抱怨“车不耐用”、“性能不好”、“后悔买了这车”之类的话也就不足为奇，不过卡友们是否想过“养车”的主语确是自己——对车拥有支配权的卡友。

一个小孩行为习惯和价值观念的养成都会受到家长的影响，更何况一台车的走走停停、南来北往都是完全由卡友控制。所以，车用的好坏和回报的多少很大程度取决于卡友本人。不信我们看看下面这位石家庄卡友张永涛。

首先张永涛在选车方面就已经胜利了一半，他对自己跑货运的定位非常明确，石家庄——甘肃固定路线的甩挂运输，去甘肃的路上多上坡，要求车的动力十足；回石家庄的路上多下坡，制动性能要过硬；沿途多山路，要保证驾驶舒适性和行车稳定性。所以大马力、液力缓速器、盘式制动、气囊悬架成了张永涛选车的硬性要求。

在对比了多款国内外车型后，两年前张永涛将440马力的重汽豪沃收至麾下，所选配置是九气囊悬架、盘式刹车、液力缓速器。

自爱车被“迎娶”进门之时到现在，张勇涛的豪沃用时805天运行了100多万公里，但是不管是外观还是底盘丝毫看不出此车已经是一位久经沙场的“老将”。甩挂运输对车辆时效性要求非常高，张永涛讲述了他的爱车保持长效运行不掉链子的秘诀：“时时考虑车的感受，既让马儿跑，又让马儿不吃草是不可能的，按时保养、保证燃油品质是必然基础，最重要的是拒绝超载，没有哪一品牌的卡车是为超载而生，短暂的可观利润是以减少车的使用寿命、缩短换车周期为代价！”

因为自己独特的养车心得，现在张永涛已经拥有了属于自己的小型物流公司，可观的单车月利润让张永涛喜悦溢于言表。同时运行里程超百万公里的爱车也让张永涛跻身重汽百万英雄俱乐部。

一个例子没有说服力的话咱们再来一个。大连卡友老吴（论坛ID：DLLW）的爱车已经运行了六年多，车况依然不减当年。老吴几次向我强调了他的用车理念：“不透支车的体力！散户买一台车可能是押上了大半家当，超载虽然能看到短期利润，但是对车带来的隐性影响非常大。如果政策允许，我的车运行到退休一点问题没有！”

有图才有真相，六年过去了，老吴的挂车腰线还是笔直，单就挂车维修保养支出就为老吴节省了大把银子。是不是有的卡友在这期间已经换了两三个挂车？

同一批次下线的卡车几乎没有质量上的差异，随着时间的推移，在“出嫁”后出现了多极化的车况，究其原因还是因为车主的用车理念不同。“养车”重要的是“养”，如何养好是一门学问。爱车闹情绪谁都不可避免，但是卡友们有没有反思，自己做到位了吗？