2014年12月24日力帆时骏集团在云南大理宣布正式进入商用车行业，同期还展示了其旗下的卡车——铂骏。

但是在路上基本上没有见过铂骏的实车，近日在北京某地见到一辆铂骏的6X4牵引车，据了解，该车是从贵州运输铂骏的比赛用车全国巡游的车辆。

从外观上看，铂骏这款车设计比较前卫，驾驶室造型看起来比较好看，各个部位之间的衔接也比较好。驾驶室顶部还设计了两个喇叭，更为车子增添了几分霸气，另外在驾驶室上部还有两个示廓灯，可以提高车辆在管线不好情况下的辨识度。

前挡风玻璃和门窗一周采用了黑色的装饰，让整个驾驶室看起来更具层次感，配上黑色的遮阳板和两侧的导流板，提升了整个驾驶室的颜值。另外后视镜采用一体式设计，在后视镜外壳上有转弯灯，这样的设计可以提高转弯灯的辨识度，特别是在堵车的情况下，如果转弯灯设计在下保险杠，可能会被前方车辆遮挡。

前面罩算了铂骏比较有意思的一个地方，据工作人员介绍，铂骏驾驶室的前面罩采用3D打印技术，使用的是复合材料。从造型上看，铂骏的前面罩采用了多条幅设计，面积比较大，搭配上两侧硕大的导风槽，整体看起来比较和谐。

另外为了保证导风槽的效果，在车门上还设计了两根凸起的线条，让车门形成一个小槽，保证气流经过车门的时候能达到清洁的效果。

前保险杠绝对是整车最漂亮的一个地方，保险杠的两头向上翘起，大灯的造型也非常犀利，可以说是目前国产车中最漂亮的大灯之一。

立体车标

这车动力链采用的是国内成熟的三大件——潍柴+法士特变速箱+汉德后桥，这套动力链在国内被称为黄金组合，至今还有很多车企沿用这套配置。铂骏作为一款新车，当然会选择成熟的配置。

潍柴大马力发动机

另外比较有意思的是这台铂骏搭载的是潍柴13L系列发动机，变速箱为法士特16挡手动变速箱，后桥则是汉德的轮减桥。看完这配置这完全就是一辆重载牵引车的配置啊，据开车的司机介绍，这辆车是铂骏厂子里面的车辆，相当于是试验车，长期在云贵川一带运营，这个配置就是专门针对这些地方的大载运输而推出的配置。

此外这台车大梁也是重载配置，大梁为双层结构，布局地方加固为三层，后桥采用V型推力杆。从照片上看管线外面还用波纹管包裹了起来，这个细节值得点赞。

同时后桥还配备了分体式挡泥板，造型也比较漂亮，这些细节在国产车中都属于比较精致和漂亮的配置。

铂骏作为一款全新车型，虽然设计上比较漂亮，但是没有实际的市场检验，国内也没有多少用户愿意当小白鼠。作为后起之秀，铂骏要走的路还很长。