据外媒报道，国内首个车辆对外界通信（V2X）应用层设计标准现已正式发布，该标准（T/CSAE 53-2107）由通用牵头，清华大学与长安汽车业共同参与，并获得了中国智能网联汽车产业创新联盟（China Industry Innovation Alliance for the Intelligent and Connected Vehicles）的支持。

作为中国汽车工程学会（SAE-China）旗下的一项分类标准（group standards），该标准提供了新框架，其不依赖于基本通信协议，使各大车企能够研发可互操作的V2X应用，实现数据交互。此外，该标准为车企提供新机制，仅采用单一的通信技术，供所有V2X应用研发。

该标准设置了标准化的数据设定及数据交换界面，用于定义各大汽车品牌所采用V2X的数据交互，为V2X应用研发及测试的标准化奠定基础。该标准涉及安全、效能及信息服务，对应用定义、主要情景、根本性系统原则、通信模式、基本性能要求、数据交互这六大领域的17个应用进行了明确规定。为此，该标准可按照不同的通信频率及延迟需求对各应用进行分类。

该标准还定义了应用层的数据组，其基于三层结构打造，具有可互操作性，由信息组、数据框及数据元素构成。其采用ASN.1抽象语法（abstract syntax）作为定义，该数据组合与多平台及编程语言相兼容。

该数据组的编码与解码过程，前者基于非对齐压缩编码规则（Unaligned Packet Encoding Rules，UPER）有效地压缩了空中接口通信内数据包的尺寸。此外，该数据组与业内权威标准SAE J2735可实现扩展与兼容，在制定标准时已将上述因素纳入到考量范围内，可对基础安全、道路、交通等、制动控制及车道使用信息进行编码，将其转换为一系列数据组，并供V2X系统下载使用。

可根据该标准定义数据交互标准与接口，并得到数据接口的支持。该数据接口基于应用层的非统一数据组，可被用于各类传输层、网络层、数据链接层及物理层，可适用于各类越发多样化且持续改进的各类通信技术。

在得到车企、零部件制造商、信息与通信技术公司及研发机构的鼎力支持后，现已在中国境内的部分区域应用，为未来的全国性推广应用更奠定基础。

中国工信部（MIIT）已将该标准纳入到LTE-V无线传输技术标准化（Wireless Transmission Technology Standardization）原型机开发及测试（Prototype Development and Testing）项目。MIIT将新标准作为选择V2V及V2X应用的参照标准，旨在助推BSM、MAP、SPAT等通信服务。这类模拟应用目前正在进行模拟和实地测试。该项目的部分内容将对该标准开放，用于持续改进。

本文版权为盖世汽车所有，欢迎转载！请务必注明出处（盖世汽车）及作者。