工欲善其事，必先利其器。卡车作为重要的生产工具，性能好、品质高显得尤为关键。担当着我国经济发展公路运输大动脉健康流通使命的东北卡哥王利就选择大运重卡作为他的运输“利器”，并一步步走上幸福的康庄大道。

王利师傅来自黑龙江省齐齐哈尔市，具有典型的东北爷们特征，性格开朗，做事麻利。傍晚时分，正值下班高峰期，偌大的冷藏水果批发区繁忙的景象即将告一段落，只剩下冷藏车独立制冷机组工作发出的轰鸣声。而此时的王师傅早已卸下运输旅途的疲惫，空闲之际检查冷藏车工作状态，因为制冷一旦出现故障，一车新鲜的火龙果将遭受损坏，财产损失在所难免。

的确，卡车司机身上的重担早已不是驾驶车辆将货物安全的运输到目的地这么轻松，需要操心的事项太多。聊起运输行业，王师傅向商用车之家记者诉苦到：“我从事货运行业快十五年了，最早跟随我表叔天南海北的跑车，见证过早年运输业的繁荣，也经历了目前市场的低谷。行情不好，跑一趟剩不下多少钱，用我们行话说跑运输是‘挣着卖白菜的钱，却操着卖白粉的心’。”王师傅笑着说道：“越是行情不好，越需要一部好车不停的跑，我的大运重卡就给我省不少心，两年跑下来性能依旧稳定可靠，只要正常保养基本没出啥故障。”

谈及冷链运输，王师傅告诉记者：“近些年随着人们生活水平的提高，食品安全备受关注，冷链运输也迎来新的发展机遇。但对时效性提出了更高的要求，如果车辆品质不过硬，就很难得到货主的认可。”他接着说到：“我之前一直运输的是普货，因行情不好就在朋友的邀约下转跑冷链运输了。大运重卡作为一个新兴品牌，在东北区域市场保有量还行。起初一些客户是抱着试试看的态度让我承运冷藏货物，而我的大运重卡采用的是国内著名的‘黄金配置’，性能稳定品质可靠，运输路上没有掉过链子，这让我与客户沟通时信心倍增。”

大运重卡品质高的确让人省心，但对于严格要求时效性的冷链运输，车辆配置选择也很重要。王师傅讲到：“我在运输行业摸爬滚打多年，驾驶过的重卡车型众多，对重卡配置十分了解。我的大运重卡装配‘黄金产业链’组合，340马力发动机、小速比车桥与12档带超速档变速箱可以满足复杂运输路况，以本次从云南昆明运输火龙果到北京为例，全程约2800公里，时限48小时，跑云南山区平均时速低，没有大马力车型优势大，只能稳定在60KM/h左右跑，但跑平原路况大马力车型的优势就不明显，我的大运重卡可以保持75KM/h的经济时速跑，省油又高效，为运营路上创造更大的盈利空间。”

不仅如此，长途驾驶需要一个好身体，更需要一个舒适的驾驶室。王师傅说：“对于时效性要求高的冷链运输来说路上停车休息的时间不多，大运重卡驾驶室舒适度高，配备气囊减震座椅，驾驶视野开阔，一口气开上500公里也不会太疲惫，这也是大运重卡能保证高时效性的一大要素。”

当商用车之家记者问及大运重卡售后服务时，王师傅讲述了购车时的经历。销售人员讲大运重卡有一个“终身质保”的服务，他说在车辆报废前，只要使用大运重卡的正品配件，就能享受原车该配件的质保期限，从而获得保期内的质保服务，配件能够得到免工时费、外出费等费用的免费更换。这项服务彻底打动了我，不过，实话实说，我的大运重卡两年来基本没有出现过故障，维护成本很低，这给我增添了不少收益。

运输利润薄弱的市场大环境下，车辆品质高、时效性好成为揽活“利器”，王师傅与大运重卡就是一个好例子，如今他与大运重卡在冷链运输行业已经开辟出一片新的市场，相信王师傅的新致富故事将越来越精彩。