卡友们常年夜以继日的在路上奔波，特别是跑长途的，一次开上7—8个小时都很正常。颠簸的路面、长时间的久坐，身体始终得不到休息，很容易造成身体疲劳，加上舒适性欠佳的原车座椅，不少卡友都有腰疼的职业病。所以为了提升驾乘体验，很多卡友都开始自己加装舒适性、减震效果更好的气囊座椅。

河北卡友田师傅就是如此，为了提升座椅舒适度，就打算给自己的解放J6换一个气囊座椅。他说现在市场行情不好，也不雇佣司机了，都是自己一个人跑车。他主要跑的是河北到黑龙江的专线，每次都要驾驶8个多小时，一趟跑下来腰特别不舒服。经过卡友的介绍，在卡车之家商城购买了格拉默气囊座椅，我们来到现场，记录了整个座椅更换的过程。

田师傅说原车的座椅已经使用了一年多的时间，没有腰部支撑、阻尼调节等功能，虽然颠簸的路面不多，但是驾驶的时间太长，原车座椅的舒适性就差点意思。

田师傅购买的是卡车之家定制版的格拉默座椅，相比原车座椅来说，格拉默气囊座椅的靠背和坐垫面积比原车座椅更大更宽，加上符合人体工程学设计的角度设计，让整个座椅可以将人“包”在里面，接触面积更大，压力分配更均匀。

这款格拉默气囊座椅支持六种功能调节，分别是前后、座椅前倾后仰、高度、腰撑、靠背前倾后仰以及阻尼调节。座椅的腰部支撑在很大程度上都会影响舒适度，因为较为平直的靠背会让整个腰部“悬空”在椅背上，导致腰部几乎承担了所有向下压力。

而具有腰部包围和腰部支撑功能的座椅，充分发挥了人体工程学设计优点，让使用者的腰部和背部一样，都可以得到有效支撑，让腰部不再承受压力，即使长时间使用，也不会出现腰肌劳损的问题。加上支持前后高度调节的腰部支撑功能，让不同体型的人都可以找到适合自己的支撑角度。

这款格拉默气囊座椅底部的“X”形减震器可以配合气囊，将驾驶室震动过滤掉的同时，也带来牢靠的承重效果，让整个座椅在较为颠簸的路面下，也可以获得较为平稳的效果。加上整个座椅较强的“包裹性”和“支撑性”，带来更高的舒适感。

田师傅购买之前，我们已经了解了他的车型情况，专门配备了解放J6的座椅底座，安装起来更加方便，只需要将相应固定的螺丝拧紧即可。

在这里提醒一下，如果卡友们想要自己安装格拉默座椅，最好先将底座安装在座椅上面，这样再往车上安装座椅的时候，就不会受驾驶室空间的限制，更加方便一些。

拆卸座椅的操作非常简单，只需要将固定在底座上的螺丝拆下，再将气管的快插接头拔下下来就可以了。在安装格拉默座椅之前，维修师傅先将底座对比了一下安装位置，确定可以完全匹配之后，再将底座固定在座椅上。

格拉默的座椅安装非常方便，将底座固定后，将整个座椅抬到车上，校准好螺丝孔，将六个螺丝拧紧，然后将气路的快插接头插好就可以了，不需要任何其他的改装。

安装完成后，田师傅就马上将车启动，开始给座椅的气囊充气。坐在新安装的格拉默座椅上，田师傅对坐垫的前后调节、气囊高低调节、腰部支撑以及座椅的包裹性等方面非常满意，最明显的感觉就是，格拉默座椅气囊的弹力特别柔和，坐着非常舒服。

除了上述丰富的调节功能之外，他最满意的还是阻尼的调节，田师傅还将车开到路上体验了一下，在经过颠簸路面的时候，明显的能够感觉到人会随着车辆的弹跳，与座椅上下颠簸保持一致，身体会得到座椅很好的支撑。

卡车司机常年奔波在路上，大部分的时间都是坐在座椅上面，长时间的驾驶很容易患上腰肌劳损等职业病。所以为了减轻身体的压力，改装舒适性更好的气囊座椅成为很多卡友的选择。田师傅说格拉默座椅所配备的功能，在驾驶的时候非常实用，他还会介绍更多的朋友安装。（图/文 董鑫焱）