开大车跑运输，日夜奔波在高速上，就是为了赚辛苦钱养家糊口，本以为将货物完好无损、按时按点的送到收货方手中就可以获得相应报酬，但总有一些黑心货主用各种无赖方法拖欠司机运费。

在整个货运行业中，绿通车主是最容易被克扣运费的，动辄就会以没准点到或者车上水果蔬菜有损坏。实际上，装货的也不是司机，很多是果农直接装箱的，难免会以次充好，司机完全是不知情的。

而且路上避免不了在收费站被检查，有些地方的检查设备比较高级，有些地方直接用大铁棍插进车厢中进行检查，面对这种情况，司机也不能拒绝，脸上笑呵呵，内心在流泪：完了，被戳坏了又得赔钱了。

等到了目的地卸货时，虽然外部包装没有大的损坏，但箱内的水果蔬菜只要有损坏都记到司机头上，损失、赔偿直接从运费中扣除。得，这一单基本上也赚不了多钱了，赶紧结运费拉下一车货，多跑几趟才能多赚点。

但并不会这么简单，有的绿通货主坚持在车上卖货，卖完之后才给运费，一拖就是三四天，卖的不好时，压车十天半个月都有可能。拉绿通的老王就遇到了好几次这样的事，最后一次跟货主起了争执，别说运费没拿到手，还差点被打了一顿。那次之后说什么也不拉绿通了，专拉普货。

实际上，拉普货被扣运费也很正常，说好的到地方给钱，等司机到了地方卸完货之后以各种理由不付钱，有时候电话也被拉到黑名单，根本联系不上货主，很多司机在运费不多的情况下想着划不来找回去也就不了了之，只能把这份气咽回肚子里。

还有的老司机被拖欠运费，头脑发热之下可能会做出一些不正确的事，比如把货拉走藏起来、车堵货主、威胁货主、连环电话CALL等，有时候把握不好分寸发生一些违法的事情，有的司机想要通过强硬手段教那些无良货主“学做人”，自己反而面临处罚。

之前看新闻，前几年有一位老司机从广州送一批货到郑州，说好的运费1.3万，先付了5000元运费。车辆限高4.5米，装货时货主硬是让装4.85米，结果路上篷布被限高杆刮破，货主同意把货送到之后再支付剩余的运费及赔偿篷布的2000元。

结果货送到之后，不但没给钱，货主还和司机产生争执，把司机打了一顿，司机一气之下，准备跳楼自杀。幸亏家人发现的及时，进行了劝阻才避免了一场祸事。

大家在送货生涯中难免会遇到克扣运费的事情，千万别拿别人的错误惩罚自己，也别不理智的采取一些法律允许以外的手段。在送货前签合同，说清楚什么时候付款，等付完款之后再卸货，学会用法律武器保护自己的安全。

大家可以看看我们网站的这篇文章《货运纠纷如何讨运费？专业律师作客答疑》，学会正确讨运费，保护自己的权益。大家面对拖欠运费的事情，都是怎么做的呢？可以留言分享一下自己的经验教训。（文/王雪洁）