新闻
车型| 金秋时节的皖南芜湖更显江南美色，此时此景，福田奥铃百万公里名人堂再添新丁。朴实、憨厚，这是百万公里名人荣誉会员季昌发留给人的首印象。 “我从事电缆运输业务，靠的就是一辆金属蓝的奥铃CTX平板车。”作为一名土生土长的安徽芜湖人，季昌发虽然一直在芜湖生活，但是他的足迹却遍布天涯海角，“我很庆幸拥有一台这样的好车，它让我走遍了中国。” 季昌发时常被家人比喻成一块砖：哪里需要哪里搬。然而，于季昌发而言却乐此不彼，他自豪地告诉记者，全国各地，哪里需要电缆，自己就会开到那里。除了西藏没去过，自己全国各地很多地方都跑过，就连新疆、内蒙、东北三省乃至云贵川等地方，都经常跑。“我享受旅途的感觉，享受开奥铃的感觉，享受聆听车载收音机、与车融为一体的感觉。”福田奥铃福田轻型商用车事业本部奥铃安徽市场部经理鞠学武先生(左)为百万公里客户季昌发先生(右)授予福田奥铃百万公里客户名人堂荣誉会员奖牌 车轮上的黄金时代 季昌发自幼痴迷汽车，1987年，20岁的他选择了开出租车。“那时候芜湖的出租车是柴油6匹的那种手把式三轮车，那辆柴油三轮车我开了十年，使得我对芜湖乃至安徽周边城市熟悉得不得了。”从二十不悔开到三十而立，人生中的黄金时代都在车轮上度过，季昌发字里行间流露着对那段青春岁月的怀念。 或者命中注定与车有着难解之缘。1997年，季昌发独自赴京北上创业两年未果，之后回到芜湖考取A2驾照，选择了卡车货运行业。“我各种车都开过，自己买的第一辆车是江淮轻卡，开了六七年。”季昌发不由感慨喟叹道，“我开了大半辈子的车，各种车上手就知道车它有什么‘脾气’，车的性能怎样我心里面都门清。” 在更换第二辆货车的时候，季昌发认识了芜湖中顺汽贸公司总经理喻阳，开始与奥铃结缘。季昌发告诉中国卡车网记者，当时喻先生向自己推荐奥铃CTX轻卡，对车辆各方面做了详细介绍。他认为，或由于媒体传播原因，90年代购买卡车一般都有着强烈的区域烙印，安徽区域的轻卡几乎一律是江淮，异地品牌的卡车身影相对较少。 最终，通过试乘试驾后的再三考虑，2010年11月5日，季昌发购买了一辆国三奥铃CTX。谁曾想，这辆奥铃CTX的各种性能让季昌发心中暗喜捡到了宝贝。 选择奥铃，省油省力更省心 从江淮切换到奥铃CTX，季昌发感触颇深：“之前买的江淮是老式方向盘，比较重，开时间长了人感觉不舒服，而且油耗比较大。我几乎每年都要换四件套，算上修理费，每年要在维修方面将近花掉两千块钱。花钱不说，最主要的是耽误时间、耗费精力。” “奥铃CTX动力很强，速度快，路上从没有掉过链子。自2010年购买至今，已经有七个年头了，七年来一次都没有维修过，性能超级好，在驾驶方面给我带来了无穷的乐趣。”奥铃CTX的舒适性、动力性同样令季昌发满意。 2011年，季昌发推荐身边一个朋友买了一辆一模一样的奥铃CTX，并带动身边更多的朋友认识奥铃、了解奥铃、购买奥铃，俨然成了奥铃在芜湖的“形象大使。” 季昌发平常运输电缆业务线路不固定，长途跋涉是家常便饭。驾驶奥铃之后，季昌发愈发显得得心应手，他向记者透露，业务量多的时候，自己一个月能有一万多的收入。 “风光”背后，更多是鲜为人知的辛酸。季昌发表示，有时候自己开车是几天晚上都睡不上好觉，“说了您或许不信，我曾连续开过三天三夜，硬是趴着方向盘没停过。说来也奇怪，那次开到后面竟然没了瞌睡，不想睡了。辛苦是肯定的，跑长途一两个晚上不睡觉，对我们卡车司机来说很正常。”福田奥铃季昌发与爱车合影 油耗是运输行业最受人关注的关键字之一，油耗的高低跟天气、路况以及驾驶习惯等因素都有关系。每次外出跑货，对轻卡再熟悉不过的季昌发特别关注油耗。数次下来，这辆奥铃CTX的低油耗让季昌发暗喜不已。 季昌发认为，自己的车子省油，主要方面源于车辆本身的卓越性能，次要方面也得益于自身对车辆的规范运营与良好的驾驶习惯。他告诉记者，自己开车从不超载，每次起步换挡的时候，只要车速不拖档，就慢慢踩油门提速。这样不仅省油，对变速箱、发动机和后桥都有好处。相反，起步猛踩油门肯定不好，而且耗油量大。 “我的这辆奥铃CTX开到现在从没修过，每次就是按照规定保养就行了，也就是每两万公里换换机油和滤芯，机油我都按照厂家指定的品牌换，一般保养一次也就三五百元左右。”季昌发如是说。福田奥铃奥铃CTX的低油耗让季昌发暗喜不已 跋山涉水，幸亏有奥铃! “我们跑长途业务有时候不知道自己要走的路，要走的路具体是什么路况，很多路都是摸石头过河。”鉴于业务需求，季昌发需要经常跑一些陌生而未知的路况，奥铃CTX的多重保障让他在应对各种路况方面省心不少。 他记忆犹新地告诉记者，在贵州和湖南某交界处是成片的山区，全是山路，可谓“步步惊心”。自己作为一名资深老驾驶员，以前每次开货车跑盘山公路时，从来没能一次性盘到顶，每次盘到半山腰就转得忍不住呕吐，雇佣的驾驶员根本不敢开。自从换了奥铃CTX后，每次都是一次性盘到顶，这车开着就很舒服，跑长途省时间省精力，动力很强，速度快，很有开乘用车的感觉。 谈起外面的世界，季昌发的话匣子一发不可收拾：“在辽宁与吉林一带，有一条卡友们谈之色变的怪坡。那个怪坡，当你看着是上坡，实际上是下坡;当你看着是下坡，实际是上坡。很容易造成驾驶错觉，很多老司机都不敢涉险。” “云南到曲靖有一条高速路非常容易打滑，因为路面打滑车就很容易失去方向，非常危险，所以一路上提醒驾驶员谨慎驾驶的各种警示牌随处可见。我每次开奥铃走那条路也是要小心翼翼，奥铃性能好，开着心里踏实、有安全感。”季昌发表示，自己遇到的各种险峻路况远不止于此。 “我记得湖南雪峰山有个320国道，我走了一次之后，再也不敢走第二次。路不好走，我记得当时自己里非常害怕，如果不是多年的驾驶经验和奥铃CTX这部好车，我当时根本不敢走。” 季昌发坦然道。 季昌发心有余悸地回忆道，雪峰山是湖南省最大的山，坡特别陡，陡到什么程度你难以想象，就是你开车根本看不到头，只能看到路面，要是熄火或者紧急刹车都是非常危险的事情。所以，雪峰山的交通事故率较多，每次一出事情都是大事情，基本都有人员伤亡。 作为一名作为拥有30年驾龄的老司机，季昌发想通过中国卡车网告诉更多的卡友，开车要细心，要爱护自己的车;恶劣天气对开车有很多干扰，特别是下雨下雾，只要不是很赶时间，建议尽快驶入服务区等天气好转再上路;如果是下雪天气，路面非常滑，尽量不要出车。 |
福田奥铃：季昌发的电缆运输好帮手
2017-10-24
商用新车网 转载 浏览：1964
【行业动态】
金秋时节的皖南芜湖更显江南美色，此时此景，福田奥铃百万公里名人堂再添新丁。朴实、憨厚，这是百万公里名人荣誉会员季昌发留给人的首印象。 “我从事电缆运输业务，靠的就是一辆金属蓝的奥铃CTX平板..
