10月20日，由“国际年度卡车”德国Lastauto&Omnibus杂志独家代表Oliver Willms、商用汽车杂志主编及资深用户代表等专业测评人员组成的“中国年度卡车”项目评委会，走进东风柳汽，进行乘龙T7深度测评。

本次测试项目经IToY（国际年度卡车）授权，采用欧洲1000分测试、IToY评选相结合并进行本地化改进的测试标准，由商用汽车杂志社组织创新媒体团进行测评。

测评期间，中国年度卡车评委会专业测评团一行走进东风柳汽商用车总装生产线。高度自动化的生产线、细致的工艺管控、有条不紊的生产节奏、严苛的质量标准都给专业测评团留下了非常深刻的印象，同时，评委也对乘龙T7的生产工艺及技术有了进一步的了解。

评委团参观东风柳汽商用车生产线

外媒代表Oliver Willms

商用汽车杂志主编于占波

资深卡车用户陈林海

资深卡车用户王洪禹

在车辆测试评分中，测评团成员从驾驶室，安全性，操控性，经济性，动力性，舒适性等方面对乘龙T7展开深度评测。

对于乘龙T7高颜值的外观设计，测评团给予了高度肯定。乘龙T7的美式长头造型，使其拥有1米左右的天然碰撞缓冲区，加之采用龙骨框架结构驾驶室和整体式车门，为驾驶员提供了铠甲式保护，全面保障驾驶员的安全。

测评团对乘龙T7进行了模拟道路驾驶测试，全面考察了乘龙T7对各种路况的应对表现。装备世界一流品牌零部件的乘龙T7对各种路况表现出了极强的适应性，测评团表示：乘龙T7路况适应能力强，操控性好。

乘龙T7搭载的大马力发动机+小速比后桥，有效提高车辆的传动效率以及经济时速；且乘龙T7长头流线型造型设计将风阻降低7-10%，大幅降低了车辆行进时的油耗！

且乘龙T7配备的1000L超大容量油箱，续航能力强，减少用户长途运输加油次数，高效利用运输时间。

测评团专家认为，乘龙T7经济性与动力表现突出，运营效率高。

值得一提的是，在对整车测评的过程中,测评团对乘龙T7的人性化设计、舒适性方面赞不绝口。

乘龙T7拥有超大驾驶室空间和平地板设计，提升了内部站立及自由活动空间，司机可以在驾驶室内随意活动，减缓驾驶员疲劳，日常生活更方便。驾驶室悬置、四维气动调节高端气囊座椅，隔振率高，平顺性好。此外，车辆还配备室内室外两个储物箱，内部存放个人物品，外侧储存随车工具，方便用户出行。

在驾驶室后侧，乘龙T7配有三段式可折叠卧铺，中间段卧铺可翻转成小茶几，这可让用户娱乐、休息两不误。

本次的测评外籍评委Oliver Willms，来自德国慕尼黑，自2003起，他一直担任“国际年度卡车”协会(IToY)的独家德国代表。Oliver Willms 已从事物流行业30余年，为多本德国顶尖杂志供稿，与世界主流商用车品牌保持密切联系，并对中国品牌卡车及制造商有一定的了解。

Oliver Willms表示：“乘龙T7给我留下了非常深刻的印象。这一次来到东风柳汽参观了生产线，进行了深度的试驾测试，带给了我很多惊喜，乘龙T7这款卡车在经济性、舒适性、操控性等方面，足以媲美欧美的同类重卡！”

为期两天的现场测评和实地驾驶，充分展示了乘龙汽车重卡技术及其制造实力。测评团一致认为本次测评的乘龙T7达到了国外同级别重卡的水准。同时他们也表示：由于政策松绑，以及美式长头重卡在正面碰撞吸能、低风阻、油耗、车内舒适度等方面的优势，长头卡车在中国将会有非常好的市场前景。毫无疑问，作为国内首款长头重卡的乘龙T7将会率先抢占市场高地，推动中国高效物流用车的换代升级。

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