我们家，最近买了个车。

这当然不是什么问题。

但是我们家领导决定，先开着车去北京玩一圈。

这个就是非常严峻的问题了。

从重庆到北京，小2000公里，起码开两天。对于我们家的新成员小蓝——蓝色新翼搏，还真的是个不小的考验。

为什么要买翼搏？具体的过程是这样的，我本来在隔壁看别克，我们家领导就顺便去福特4S店转转一下，结果一眼就喜欢上了翼搏的小书包，又因为喜欢蓝色，销售马上表示蓝色只有这一台了，所以就买了……果然“只有一个”这件事对女人就是必杀……

然后为了表示对于买车这个事我是认真考虑过的，我迅速拿出手机拜了度娘……一看配置、内饰啥的升级的还是颇有诚意，而且配置丰富，这台1.0T有无钥匙进入、无钥匙启动、感应雨刷、自动空调、自动氙气大灯、8寸大屏还有SYNC3系统。总之这件由看脸引发的购车事件，感觉成果还是不错的。

当然，不管是骡子是马，总得拉出来溜溜。于是，前一晚暴吃一顿火锅，第二天清早，我们就准备出发了，按下启动按钮，调节好方向盘座椅后视镜，放下手刹，轻踩油门，翼搏灵巧地溜出了小区，来到了重庆起伏的路面上。去过重庆的朋友都知道，在重庆开车，如果动力不足那绝对是一种煎熬，好在这台鼎鼎有名的EcoBoost1.0T发动机实力足够。油门踏板的调教是福特一贯的风格，很线性，很好掌握，变速箱领会驾驶者意图的能力也很到位，再加上小巧的车身和较高的离地间隙，开着新翼搏穿梭于重庆的“城市山路”上竟然有一种别样的感觉。现在回想起来，这种感觉可以用三个字概括：很好玩！

驶出城市，在高速路上给人另外让人惊喜的就是变速箱，6速自动变速箱换挡逻辑清晰合理，符合合资品牌应有的水准。1.0T车型虽然还是板车悬挂（扭力梁），但整体调教柔中带刚，就是很好的家用小车的样子，开着坐着都很舒服，不知道2.0顶配的独立后悬会不会更上一层楼。虽然没有四驱（只有顶配有），但是整体通过性在同价位竞品中应该是名列前茅的，上个路肩过个减速带的时候也不会太颠簸。

最终，经过两天的长途跋涉，我们于晚上7点抵达北京，并毫不犹豫地扑向了烤鸭和鱼头泡饼的温暖怀抱。吃饱喝足，准备明天征战长城去咯。

经过了两天近2000公里的长途驾驶，我对新翼搏这款小车算是有了一个大致的了解，想想这应该是第一篇新翼搏长途驾驶的感受。总结一下，在动力方面确实有很大的惊喜，发动机和变速箱都足够给力，2000公里开下来觉得足够畅快。另一方面，由于是小改款，新翼搏的整体造型变化不大，所以A柱挡视线的问题依旧存在，这点必须提醒大家拐弯的时候一定要多观察（三角窗对于这个问题有改善）。

总之，瑕不掩瑜，作为小型合资SUV市场的开拓者，中期改款的翼搏还是恢复了应有的竞争力，我跟我家领导是买账了，至于大家买不买账，拭目以待吧。