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2017-10-31 
卡车之家上世纪末，我国的物流行业逐渐萌芽、发展，在那个时代卡车司机是非常了不起的存在。“我爸爸是卡车司机”成为很多孩子内心的骄傲，这种骄傲也致使一大批孩子喜欢开车，立志也做一名货车司机。
"时光荏苒，岁月飞逝，当时孩子内心中的骄傲也逐渐老去，慢慢退出物流行业，而当时的孩子已然长大，跟随自己父亲的脚步进入物流行业，也就是我们所说的“卡二代”。"▎开车三十年 单程800公里翻18座山10月26日，首届潍柴卡车动力产品知识竞赛（西北赛区）在西安举办，也正是在这场比赛中，我认识了一对物流行业的父子。
父子俩是甘肃人，父亲佀（si）爱军今年50多岁，20多岁开车，从最初一台车跑散货一步一个脚印走到现在二十多台车，成立了自己的运输队，可以说见识了物流三十年的变迁，开过各个品牌各种型号的车。
如今他的车队主要运输的是散装水泥，从果洛藏族自治州经204省道到玉树，204省道是有名的景观大道，在这条路上你可以看到青海湖、雪山、油菜花、草原、羊群等所有青海的特色景观。
但是对于佀师傅来说，根本没有心情观景。因为短短的800多公里有18座大山需要翻越。虽然如今都是柏油路，但是货车连续翻越18座大山仍然让司机紧绷神经，一不小心就可能出现意外。
在国道之外，他们要将水泥送到工地上，还要跑土路，一到下雨下雪时，跑土路简直就是噩梦，上坡打滑，下坡失控，遇到背阴面的结冰路段打滑时，真的是“尽人事，听天命”。遇到下雪，边铲土除雪边走，有时十几公里能走好几个小时。
▎带孩子入行 但不愿意孩子跟车我认识佀师傅是在潍柴的首届知识竞赛西北赛区，他带着自己的儿子佀沁峰来参赛。佀沁峰1998年生，今年刚毕业，佀师傅有意让儿子跟着自己做物流，所以此次也带他一起参加比赛，锻炼一下。
刚毕业的佀沁峰看上去很稚嫩，对于车辆并不是特别了解，目前在车队做车管。按理来说做车管，总得跟几趟车才能弄清楚整条运营路上的情况，更好的管理车队。
佀师傅的回答不一样，由于他们跑的这条路路况复杂，风险比较大，他可以跟车跑车，但不想让儿子上车，因为实在是太危险了。
据佀师傅介绍，有一次他们冬天下雪翻山送货，车辆打滑。车子一点一点的往坡下滑，一点办法都没有。眼看着车子就要滑倒悬崖边，抱着石头一直往车轱辘后面扔才将车子稳下来，经历了那样的事故之后，他绝对不允许自己的孩子上车，将他置于危险之境。
正是因为货运路艰难，所以他在选车时，对于发动机的要求非常高，必须可靠，性能优越才行。他目前的车辆使用的都是潍柴发动机，重载跑山路没有压力，动力强劲，最重要的故障少，维修率低，能为司机保驾护航。
话说“打虎亲兄弟，上阵父子兵”，这样的父子在物流行业中不在少数，他们和普通的物流人一样，为了生计而奔波，在日益增加的重压之下，努力奋斗。
在这位父亲眼里，我看到了很多司机父亲眼中同有的爱意和不忍，想要孩子进入物流行业锻炼，帮自己分担责任，撑起一片天；但是又不忍孩子承担运输路上的危险以及物流行业中的困苦，几经挣扎，总想为孩子提供更好的.
这大概就是“可怜天下父母心”吧，只希望所有物流行业中的父子搭档都能平安、幸福。大家和自己的司机父亲之间有什么故事，可以留言分享一下。（文/王雪洁）
文章标签：- 老司机故事
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