在本届武汉国际商用车展上，我们不难发现大单桥载货车出镜率很高，或许这预示着未来国内轻抛货物运输中，大单桥要成为优势车型。而在这些大单桥载货车中，东风旗下的车型就占据了三辆。

东风商用车、东风柳汽、东风特商华神展台分别展出了各自大单桥车型。自从去年GB1589将两轴厢式货车的总长放宽到12米后，各个厂家纷纷推出其大单桥车型，而这款车也被不少快递公司所关注。

东风商用车在本次武汉国际商用车展上带来的是一款东风天锦大单桥厢式货车。这款车外观与普通东风天锦没什么区别，但是轴距达到了7.1米，总长达到了12米。

这款东风天锦可以搭载东风康明斯ISB180 50或ISB210 50发动机，匹配法士特8JS8SE变速箱，后桥则是经典的153桥，自重达到了8.8吨，可以装载9吨左右重量的货物。

东风特商在本次武汉车展上发布了全新品牌——华神，并且推出了一款华神T3大单桥厢式货车。这款华神T3全车采用黑色车漆，车厢下方还安装了侧裙板，能够有效降低油耗。

这款华神T3大单桥搭载东风康明斯ISD270 50发动机，匹配法士特8J118TC-B变速箱，后桥则采用10吨级加强型车桥，带横向稳定杆，轴距7.25米，自重达到9吨。

东风柳汽则是展出了一款新乘龙M3载货车底盘，驾驶室外观与6.8米新乘龙M3无异，但是7.1米的轴距就让它成为一款名副其实的大单桥。

新乘龙M3大单桥搭载的是东风康明斯ISB220 50发动机，能够输出220马力的动力，与之匹配的是法士特8JS85E变速箱，后桥则是采用4.1速比的153桥，并且将制动器加宽。

在中集车辆展台，我们还见到了一款上装中集车厢和中置轴厢式挂车的红岩杰狮。这款车总长达到了20米，牵引车为9.6米货厢的大单桥车型，在甩挂运输或单车运输时，这款车还能够作为大单桥使用。

不仅是东风和红岩，国内绝大部分重型卡车车企都已经推出了自己的大单桥车型，只不过在武汉车展上没有展出而已。虽然大单桥车型的复出有点历史倒退的意思，不过对于轻抛货物运输行业，大单桥真的要比小三桥车型节省不少的运输成本。