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车型| 该车顶系由CFRP碳纤维复合材料以及铝合金等质地轻盈的材质所构成，除了有助于燃料电池巴士有效降低车辆本体的重量进而提升车辆的燃油经济性并确保道路的稳定性之外。另一方面透过复合材质的运用也可实现外形复杂且大型化钣件的量产制造。 此前Teijin Group在今年初的时候将Continental结构塑料控股公司(Continental Structural Plastics Holdings Corporation，CSP)纳入旗下，使其在复合材质研发领域上获得实质的提升。 而此次的复合材质车顶打造主要由Toho Tenax与Teijin Group所属复合材料结构设计研发部GH Craft Ltd进行合作。 将Toho Tenax的碳纤维及相关量产技术与Teijin Group的模塑技术结合，提供SORA巴士所需的轻量化车顶，为新能源车时代的材料应用跨出重要的一步。 |
丰田SORA燃料电池巴士将采用复合材质车顶
2017-11-09
商用新车网 转载 浏览：2984
【行业动态】
该车顶系由CFRP碳纤维复合材料以及铝合金等质地轻盈的材质所构成，除了有助于燃料电池巴士有效降低车辆本体的重量进而提升车辆的燃油经济性并确保道路的稳定性之外。另一方面透过复合材质的运用也可实现..
