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2017-11-10 
卡车之家2017年，对于汽车物流企业来说，可以说是大变革的一年。众多传统轿运车面临着淘汰，同时还需要采购大批新型合规车辆。选择哪些合规车、哪些车更划算就成为了整个轿运物流行业都需要面对的问题。
2017年11月9日，中国物流与采购联合会汽车物流分会在海口召开了“2017全国汽车物流行业年会”，在会上，一汽解放柳州特种汽车有限公司原总经理、党委书记张春林应邀专题演讲：“新法规催发长头半挂轿运脱颖而出”，分享见解。
（一汽解放柳州特种汽车有限公司原总经理、党委书记 张春林）
新时代新法规 柳特多种产品供选择2016年9月21日，《车辆运输车治理工作方案》开始实施，“双排轿运车”全面禁止上路，单排超长轿运车开始进入了过渡期。根据该《工作方案》，到2018年7月1日，所有不合规轿运车将全面退出历史舞台。
轿运车主要分为：半挂轿运车和中置轴轿运车两种。新法规下，一汽解放柳特推出了安捷长头轿运半挂车、金陆中置轴轿运车、金陆载货式车辆运输车系列产品，为轿运行业提供了多种合规的车辆选择。
把握趋势 柳特安捷长头半挂轿运脱颖而出作为本次年会展出的唯一一款长头车，安捷长头半挂轿运列车受到了众多与会代表的关注。在普货运输领域，虽然长头车一直深受广大卡友的喜爱，但由于法规的限制，一直没有得到很好的发展。而在新法规下，长头车的优势却得到了充分的体现。
（中物联汽车物流分会 马增荣副会长 兴致勃勃体验感受安捷轿运车）
除了安全、省油这些大家都非常认同的优点之外，在轿运产品中，由于长头车发动机前移，它的驾驶室能够做得更低，因此在车头上就能够多拉一辆小轿车。相比于平头半挂车来说，它一年就可以多挣大约10万元！经济效益相当可观。
轿运企业、协会领导参观柳特安捷长头轿运车
相对于中置轴车型而言，长头半挂轿运车的购置成本普遍要低10万以上。此外，综合低油耗、低路桥费、人力成本等其它因素，长头轿运车拥有更高的性价比。今年8月份以来，柳特安捷长头半挂牵引车订单已将近3000辆，销售了近千辆，排产已经到了明年！
精准的市场把握、特色的轿运产品，在新时代、新法规下，相信一汽解放柳特必然能够牢牢地把握住新机遇，为汽车运输物流行业做出更多贡献！（文/王鹏 图/潘吉）
