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2017-11-16 
卡车之家不知道卡友们有没有注意到一个现象，就是国产卡车大多数喜欢用字母+数字的形式命名车型。这不，在武汉国际商用车展览会上，东风不仅发布了其独立的汽车品牌——东风华神，并且亮相了其旗下6×4 CNG版本的华神T7。
至此，国内已经有三款名叫“T7”的牵引车，分别是华神T7、东风柳汽T7和重汽T7H，三个不同厂家的产品，三种不同的性格，可以说“花开三朵，各表一枝”。
CNG版本华神T7 西部用户的最爱在武汉车展上，东风特商宣布成为东风集团旗下独立运营的公司——华神，logo自然也会发生变化。非对称式的车标看上去满满的概念感，习惯了欣赏对称美的国人也对华神的新logo过目不忘。
这款华神T7的前脸造型没有复制天龙的模样，不过我们还是能看出东风家族的影子，流畅的车身线条、干练的设计语言、黑色的进气格栅……凸显了几分运动风。
内饰方面，T字型的操作台造型不走寻常路，行车换挡操作、常用物品的取放都非常方便，虽然占用了小部分空间，但是在便利性上为卡友补偿了回来。
底盘配置上，玉柴6K 13L天然气发动机，搭配法士特12挡变速箱和速比为3.64的13吨级后桥，使得这台牵引车能达到最大420马力，最大扭矩1800N·m@1000-1500rpm。对于天然气资源比较丰富的西部地区，相信这台CNG版本的牵引车会得到西部卡友的喜爱。至于卡友们都关心的可靠性问题，虽然华神成为独立品牌运营，但是有东风背书，品质还是能够让大伙放心。
东风柳汽乘龙T7 中国最美长头车或许东风家族非常喜欢“T7”，东风柳汽也把这个名称用在了自家车型——长头车乘龙T7上，在新规GB1589实施后，长头车受到了格外“关照”，长头车又一次找到了自己的舞台。
乘龙T7的外观造型可以说改变了国人对长头车简朴的印象，圆润的线条提升了整车的档次，“大眼睛”大灯组、硕大的进气格栅……无一不对传统说不！
驾驶室内部空间没有因为“长头车”而妥协，平地板设计和宽阔的卧铺告诉我们它并没有输给平头车，高顶驾驶室更是增加了可用空间。
底盘配置也是非常丰富，发动机有潍柴和康明斯两种品牌可选，动力覆盖400-550马力，满足卡友的多元化需求，变速箱也是非常成熟的法士特变速箱。如果你对硬件配置要求比较高，并且还有长头车情怀，或许乘龙T7是个不错的选择。
重汽HOWO T7H 主战高效物流市场说“T7”，重汽HOWO T7H不得不提。卡友们对HOWO T7H外观造型的印象应该比较深刻，很多卡友也是因为“HOWO”才了解了中国重汽。
内饰上，平地板驾驶室给了卡友宽敞的活动空间，接近1米宽的卧铺也是给卡友提供了舒适的休息条件。
底盘配置上，曼技术发动机有天然气和柴油两种版本，动力覆盖400-540马力，重汽变速箱也有12挡和16挡两种可选，MCY后桥也是受到了不少卡友的信赖。在国内各条高速和一级公路上，均有HOWO T7H在奔波。
现在，国内叫“T7”的三款重卡车型已经可以围坐在一起“斗地主”了，你会选择哪一款车陪你在赚钱的路上披荆斩棘？
