新闻
车型
2017-11-17 
卡车之家还记得我四五岁时的童年时光，是在老爹的解放CA141副驾驶大坐垫上度过的，没想到再次乘坐长头卡车已经是将近20年后了。前段时间，我跟随河北定州捷龙储运李小波师傅，坐着他驾驶的一汽解放柳特安捷长头轿运车来了一场长途旅行。
每天工作15小时 安全比时间重要李小波师傅是定州捷龙储运的一名轿运车驾驶员，已经从事了20年轿运车驾驶的工作，从最早的标准轿运车到后来的“大怪”、“二怪”，再到现在车顶可多装一辆轿车的长头轿运车，他见证了轿运车的成长历程。当我赶到定州上车的时候，李师傅最先跟我说的话就是：“现在开标准轿运车，再也不担心后尾挂到别人。”
坐上一汽解放柳特安捷轿运车，首先它颠覆了我对长头卡车的传统观念，引擎盖并不影响视线。虽然两边车门上都有后视镜和补盲镜，但翼子板上的后视镜更加有利于司机观察车辆两侧的盲区。
李师傅告诉我，运输汽车有一个好处，那就是不会像快递、零担、绿通那样限时间，迟到一两天也没有人会追责，所以安全、稳定要比时效性更加重要。他常年跑定州——成都/重庆的路线，南下运输长安面包车、微卡和皮卡，从重庆装长安轿车返回定州。每天早上6点出发，到晚上9点休息，如果没什么插曲耽搁，两天就能跑一个单边，而且白天开车精神状态更好。
我的跟车之旅是从11月9日早上6点正式开始的，李师傅边开车边说，现在超长轿运车在整顿，但是没有完全取缔，而自己开的这种7位装载量运输车对于物流公司来说并不挣钱，能保本就谢天谢地了，等明年整顿结束后，应该标准运输车的市场能好一些。
安捷车性价比高 主驾座椅很舒服李师傅驾驶的这辆一汽解放柳特安捷长头轿运车搭载的是一汽锡柴CA6DL2国五发动机，具有310马力的动力，变速箱匹配的是法士特9挡箱，后桥为457桥，速比4.11，前桥少片簧钢板悬架，后桥为空气悬架，整车的动力匹配很合理。整车24-25吨的情况下，这样的动力搭配完全能够满足车辆运输需求，我跟车近1700公里的路程，高速上基本都以85-90km/h的速度行驶，转速在1500转左右。
这台安捷轿运车是今年刚接的新车，也是捷龙储运车辆运输车上装的第一批车，已经跑了3万多公里，除了正常的更换机油和保养，目前还没有修过车，而且这款车的售价也不是很高，李师傅表示性价比很不错，无论是公司购置还是私人购买都还比较划算。
说到舒适性，因为这款车采用前少片簧钢板、后空气悬架的配置，在通过高速公路减速带的时候还是非常平稳的，并没有很颠的感觉；其次，因为是长头车，发动机前移，整车的重心比较低，行驶起来非常平稳；第三，主驾座椅为空气减震座椅，李师傅说这车的座椅做工真的好，不仅减震效果极佳，而且腰部支撑也比其他车型做的要好。
当然了，这款车也有一些不尽如人意的小瑕疵，就是引擎盖两侧没有踩踏部位，擦洗前挡风玻璃的时候不太方便。对于与这款车朝夕相伴的李师傅来说，这款车总体让他还是比较满意的，李师傅说：“解放毕竟是大品牌，造出来的车信得过。”
汽车运输也不易 希望法规能微调这一路上，李师傅被交警罚了两次款，第一次是在定州城区往停车场走的路上，过一个路口刚好遇到红灯，没有佩戴执法记录仪的交警走过来收了驾驶证行驶证，最后50块钱了事；第二次是川陕界，在宁强收费站被交警罚款200元，没记分。李师傅说，常年在路上跑车，被罚款都已经习惯了，以前开“大怪”“二怪”的时候罚的更狠，毕竟那些车违法太严重。
李师傅也坦言，他们已经把车的高度降到最低，如果严格按照GB1589-2016的话，还是有轻微的超长和超高。现在集装箱运输车和中置轴轿运车都有特殊的放宽政策，李师傅也希望半挂轿运车能够微微调整一下尺寸法规，毕竟轿运车相比普货车具有很多特殊性，能让像安捷这样的长头轿运车符合高度规定就可以了。
很多人都说，轿运车司机是真轻松，货物好装好卸，运费又高，现在国家再一标准化管理，以后更好跑。对此，我只想说，如果你来亲身体验一把轿运车司机的生活，就什么都明白了。李师傅他们的工资是跟运费挂钩的，公司给他们总费用是一趟每公里5块钱，剩下多少钱都是司机的，不过李师傅说油价涨、过路费高、交警罚款各种开支除去，一个月就能挣个普通工资。
我们最后卸货地点在成都传化公路港附近的中集车辆园，因为临时改变卸货地点，我们到这里已经半夜12点了。李师傅和另一辆车的师傅开始连夜卸车，拆绷带、搭爬梯、安装连接板等一系列操作，李师傅从车上车下来来回回跑了不知道多少趟，成都深夜也很冷，而李师傅说他已经出汗了。卸完全部7辆汽车，差不多要耗费一个小时的时间，这期间我帮李师傅挪过连接板，两个人抬起来还略显吃力，更何况李师傅常年一个人装卸车呢。
在成都跟李师傅分别后，他要在第二天跟4S店交车，等手续交接好后，他就要空放重庆装轿车返回定州，又是满满的两天长途运输才能够到家休息。这一趟跟车可以说算是比较顺利，这款低顶长头车也是双卧铺设计，虽然挺挤，但是我们两人休息没有问题；卡车没有出现任何问题，这倒是很省心，除了交警罚款这样的小插曲外，还是挺顺利的。也希望李师傅在一汽解放柳特安捷的陪伴下，顺顺利利、安安全全跑好每一公里运输路。
文章标签：- 轿运车
- 行业动态
- 卡友辛酸路
- 第1页：每天工作15小时 安全比时间重要
- 第3页：汽车运输也不易 希望法规能微调
- 第2页：安捷车性价比高 主驾座椅很舒服
