前几天，身边又有一个卡友跟我说，他决定卖车打工去了。这两年开货车，他起早贪黑，没日没夜，人也老了不少，90后看上去像70后，钱却没挣下多少，还不如人家去工厂干活的人钱来的痛快利落。

跟他聊了很久，很多东西也感同身受。不得不说，货车司机这一行干起来是越来越难了。

从职业本身来看：

第一个，不挣钱了。毫无疑问，现在已经过了马达一响，黄金万两的时代，辛苦几年考了A本，却发现市场里的货车越来越多，运价还越来越低，别说挣钱了，能保本就不错了。

第二个，名副其实的高危职业。长期饮食不规律、缺乏睡眠、工作条件艰苦，各种职业病是不用说了；加上路上行车事故，常在河边走哪有不湿鞋，小剐小蹭的太常见了，严重事故就得倾家荡产。

第三个，社会地位不高。一切向前看，一切向钱看。现在卡车司机这一行不好挣钱了，社会地位也急转直下，经常遭人白眼、冷遇，找对象也比较困难。不是说职业无高低贵贱吗？卡车司机靠自己的本事吃饭，凭啥就要被人瞧不起？！

从外部环境来看：

第一个，公路三乱的问题一直困扰着卡友，乱罚款现象时有发生。交警把手一摇，至少一百两百。罚款的自由裁量权极大，罚多少，怎么罚，全看他们心情。卡车司机的每一分钱全都是血汗钱，面对无穷无尽的罚款，养车实在太难了。

第二个，货运的治安环境。现而今开车，像之前明目张胆抢劫、抢货的现象确实少了很多，但是依然还有碰瓷的、偷油的，尤其偷油的最为猖狂。两分钟一箱油就没了，损失就是好几千块钱。有时候司机还在车上呢就撬门偷油，被抓现行也不怕，还和同伙气势汹汹围上来伤人。这哪里还是偷油就是明抢！

第三个，无良货主。前几天就有卡友反映因为运输橘子过程中破损了几个框，货主不但不想给运费，还要他赔偿一万块。最后经过协调，最终卡友一万块的运费赔偿了八千，一趟白跑了。像这样的例子数不胜数，拖欠、克扣运费的黑心货主还有很多，卡友讨运费之路千难万险，甚至还发生过卡友在索要运费的路上发生车祸遇难的事情。

其实卡车司机这一职业本身就很辛苦，不管是在中国，哪怕是在欧美日韩这些相对发达的国家来说，开卡车也是一件对体力、心力要求极高的工作。但是像中国卡车司机这样劳动强度极大、劳动时间长、工作风险高却又回报很低的情况，恐怕是很少有的。也因此，很多卡车司机不得不忍痛卖掉爱车，转行重找一种谋生的职业。

2017年很快就要结束了，明年，你还会接着开车吗？