每天和汽车打交道的人，肯定离不开的一个话题就是新能源。排放升级、燃油车禁售等等政策都在给大家传递着一个信号：即使有人抵触，但新能源的趋势是不可逆转的。那么到底什么是新能源？现在的发展状况到底如何？未来的方向究竟怎样？接下来的一段时间我将会就这个话题做一个系列的文章《我看新能源》，跟大家分享一些我个人的观点。

我看新能源（二）

甲醇发动机靠谱么？吉利用它造了牵引车

上一篇文章的结尾，咱们聊到了目前新能源卡车的几个种类，其中就包括甲醇车。我个人最了解甲醇车是在2016年11月份的昆山商用车展上，当时吉利带来了他们的甲醇轻卡、甲醇客车和甲醇乘用车。而在今年的昆山展上，吉利又将甲醇技术应用到了重卡上。那么下面咱们就一起来看看这款甲醇重卡究竟如何。

只需更改发动机

底盘与普通重卡相似

整车仍在研发

驾驶室还需要改进

甲醇清洁便宜

但普及程度还需提升

由于甲醇特殊的化学结构，在燃烧之后，它只排放二氧化碳和水。即使考虑到甲醇纯度和燃烧充分程度这两个问题，它的尾气也会是比较清洁的。

而除此之外，甲醇的制取原料非常普遍，这就使得它的成本会比较便宜。此前有人推算过，一个50吨左右的重卡，一个月的时间，燃料费用能比柴油车省7000元左右。

因此目前我们可以看到，除了吉利的这款甲醇重卡之外，还有许多甲醇客车、甲醇轻卡、甲醇轿车。另外还有一些厂家在研发甲醇柴油双燃料汽车。

但同时甲醇的发展也会受到燃料普及程度的制约。这一个问题的解决，很大程度上还要依赖政策的倾斜。

作为旗下第一款重卡产品，谁也想不到吉利推出的竟然会是一款甲醇车，可见他们对这款发动机的自信程度。根据此前吉利方面给出的消息，这款车预计将于2019年上市。不过考虑到目前甲醇燃料的普及情况，届时很有可能只会在定点区域进行销售。作为新能源车型的一种，甲醇车在未来的路能走多远？让我们拭目以待。