2014年，第一届世界互联网大会，传化集团以传化智联为主体参展，突出中国智能公路物流网络运营系统；2015年，传化在第二届大会上提出，以“物流+互联网+金融”的创新模式构建中国公路物流的O2O生态圈；2016年，传化着力打造的“传化网”，首次以立体可感的形式亮相大会。

今年第四届世界互联网大会，传化集团董事长（全国工商联副主席）徐冠巨已受主办方邀请并确认出席大会开幕式，还将在“全球数字经济：深化合作，增强互惠”为主题的大会论坛上发表“数字经济服务制造业转型升级”相关主题演讲。

在本届大会“互联网之光博览会”上，传化智联展区位于4号馆B4-1F-07，展位将以“传化网”智能物流平台为主体，重点展示传化智联通过互联网、大数据、人工智能等数字信息技术，服务制造业、实体经济的探索实践，展示内容包括公路港城市物流中心、传化云仓等共享平台网络，陆鲸、易货嘀、绿色慧联等运力调度平台，贯穿智能信息系统和支付系统，打造“中国货运网”——提升供应链效率的智能物流平台，为中国制造提供“一单到底”的供应链服务等。此外，在大会发布环节，传化还将有易货嘀及传化链云等传化网智能物流平台两项重磅产品发布。

“中国制造2025”为我国的制造业发展作出了顶层设计，中国制造转型升级带来的个性化定制、精准供应链、产品全生命周期等全新变革。传化在几十年专注制造业的实践中发现，中国制造转型升级艰难的根本原因是缺乏与之高效匹配的生产性服务业，其中物流行业贯穿生产和销售的所有环节，新变革要求物流服务更加智能高效，从而满足客户的多样需求和终端消费者的用户体验。

因此，传化投身物流领域并创新打造“公路港物流”模式，构建城市物流中心共享网络。随着大数据、云计算、人工智能、物联网等技术的推进，传化在公路港城市物流中心的基础上，全面向“传化网”智能物流平台升级，为中国制造转型升级提供覆盖全链条的智能物流解决方案。

截止到目前，传化网智能物流平台在全国建成并投入运营了40多个公路港城市物流中心，聚集了400多万卡车司机会员和车辆，连接了上百万家的货主企业，为16.2万的物流服务商提供服务，日发货量超过8万笔，每天承担着全国数十万车辆的公路网运力。

在此过程中，产生了一系列社会、经济效应和效益，如：降低所在区域工商企业综合物流成本40%；平台内金牌司机收入从每月数千元提升至超2万元；每年减少空载行驶里程数十亿公里，单港减少二氧化碳排放19.2万吨；优化区域产业布局，改善城市交通、治安，提升城市形象，增加税收，集约型利用城市土地；吸引大量金融要素、资源要素、科技信息要素、人才要素等汇聚。

全国城市物流中心共享网络初具雏形

传化公路港城市物流中心，其核心是把分散运力、货源、物流相关服务等物流资源集聚到一起，通过基于共享的整合、调度，实现高效配置，成为城市功能的重要组成部分。传化公路港是物流公共共享载体，一直承载着中小微物流、运力的共享服务，包括共享分拨中心、共享卡位、共享运力、共享托盘、共享装卸、共享末端网络等。

近年来，传化在“一带一路”倡议等国家战略的引导下，快速推进覆盖全国的“10枢纽、160基地”的战略计划，在六大经济走廊建设覆盖各区域经济带、城市群的“公路港城市物流中心”网络。基于此为各主体提供供应链一体化、运力、仓储、系统、数据等各类基础服务。公路港城市物流中心被形象地称之为“新丝路驿站”，逐步成为“一带一路”互联互通的基础设施和全国各大城市智能物流的经营中心。

截至2017年6月，传化智联在全国累计布局100多个公路港城市物流中心项目，成功运营（含试运营）公路港城市物流中心33个，此外还在全国建立分拨中心42个，通过路港快线、路港驿站等产品，在全国连点成网，搭建起中国道路货运的线下货运网络。作为线下实体物流的分拣共享载体，传化智联已经在为更多的生产制造、供应链企业等，提供包括智能物流信息系统、云仓、干线、城市配送等一体化解决方案。

当前，传化正在推动将这张网与铁路、海港、空港进行互联互通，从而形成一张覆盖全国的多式联运基础设施网络。

互联网+数字物流平台，有效实现运力智能调度

在数字经济的大潮下，传化聚焦物流“干线+城配”端到端智能调度服务，开发了“陆鲸”、“易货嘀”两大产品，形成互联网物流平台。陆鲸定位于城际干线运力线上调度指挥平台，通过对城际干线卡车的调度形成港与港、城与城的全国互联互通城际快线；易货嘀定位于同城货运线上调度智慧平台，用互联网技术整合社会化仓储和运力，面向企业提供一站式城市物流供应链解决方案。

截至2017年6月，陆鲸覆盖279个城市，平台上沉淀了132.7万的司机会员，日活司机5.9万，超过13万的货代会员，日发货5.8万条。陆鲸平台司机的平均找货时间由原来的72小时缩减至6-9个小时，最快可实现提前配货，即在未到达目的地前，根据定制的标签，提前获得推送的返程货源。平台司机平均收入增长30%。“鲸眼系统”助力全国货源响应率提升14.21%。

截止到目前，易货嘀已经覆盖31个国内枢纽级主要城市，注册司机9万+，加盟车队500+，服务货主企业1500+，日发货量近万单，持续单月营收破亿。上线风豹V2.0后，实现车源查询性能提升400倍。

智能云仓协同连接“生产端到流通端”

基于城市物流中心，传化通过数字化的手段把分散在城市各处的仓库进行连接和协同，形成分布式仓储网络“智能云仓”，为客户提供共享的全国仓配网络。

在传化智能云仓，制造业产品上下游各环节的库存和销售数据都能实时掌控，并结合仓库作业策略、订单交易、智能设备应用等，改善仓库管理效率，提升库存管控策略，实现全网多仓协同与调度，并通过连接社会化的仓储，为客户提供共享的全国仓配网络。最终，服务上游企业科学安排库存生产计划，服务下游企业共同配送，服务制造业企业生产效率的提升。基于传化智能云仓，有效降低客户综合成本5%以上、仓储物流管理效率10%以上。截至目前，传化云仓已经连接了全国不同地区的120多个仓库，云仓分拣率准确度达99.5%以上。

供应链端到端“一单到底”形成交易闭环

智能物流信息系统和支付系统，是“传化网”的核心。基于全链条的数据和计算，实现全网调度、全网监控、一单到底、智能决策，由此实现智能物流与智能制造的协同发展。

其中，智能物流信息系统是供应链端到端一单到底业务的“万能插座”，可以将上下游企业、陆鲸、易货嘀、智能云仓，以及铁路、水运、航空都连接起来，形成业务协同共享平台。同时，通过传化支付系统形成“商流、信息流、资金流、货物流”四流合一的交易闭环，实现数据沉淀。

人工智能加速“中国物流大脑”形成

传化智联抢先布局，充分应用新一代人工智能技术，即大数据智能、跨媒体智能、群体智能、混合增强智能、自主智能等技术，打造以供应链为基础的智能物流系统平台。

现在“传化网”已经全面运营，并开始产生并积累海量数据。以物流大数据分析为例，可以通过全国运力分布图，了解全国的司机分布；通过全国货源流向图，了解到货从哪来，到哪去，有多远；甚至通过传化大数据还可清楚知道某一个具体的区域和城市的货源分布情况、产业分布情况等。此外，通过计算和应用，传化平台上还有很多数据，产生更大的价值：如风险控制，行业趋势与预判等。

未来，在“推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”的大趋势下，传化智联通过智能物流系统打通供应链各环节，贯穿供应链全链，形成共生共赢的行业新生态，助力中国制造2025。

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