新闻
车型| 中交出行董事长王金城 11月29日，由《中国汽车报》社和罗兰贝格共同发起的“2017汽车-出行变革领袖”评选活动在北京举行，中交出行揽获2017“汽车-出行”变革先锋奖。 中交出行获得2017“汽车-出行”变革先锋奖 一个老客运人如何在互联网时代抒发情怀?又在如何影响汽车出行领域?中交出行董事长王金城与《中国汽车报》记者分享了背后的成长故事。 “当前道路客运行业面临巨大的挑战，处于转型发展的关键时期。如何实现全国4万多家大大小小的道路客运企业转型，一直是我们关注的焦点。帮助他们成功转型，既是我们的责任，也是我们的使命。”对深圳市中交出行科技有限公司(以下简称中交出行)董事长而言，面向全国市场的中交出行，更多的是对整个道路客运行业转型升级的持续思考。在谈及为何会推出中交出行这一产品时，王金城说出上面一番话。 一个老道路客运人的情怀 有人说：情怀无用。但无用之用，何尝不是大用?在王金城看来，正式基于道路客运的情怀，才让他用十六年的时间去做好一件事。 “作为一个老道路客运人，我经历了1984年以国务院25号文放开道路水路运输市场为标志的运输1.0时代;大学毕业参加工作后，又经历了90年代的中后期高速公路快速发展的2.0时代;而现在又正在经历互联网和道路运输相结合的3.0时代。”王金城表示，自大学毕业以后，就希望建立一个现代运输企业，在道路客运由传统向现代转型的过程中发挥示范带动作用，进而助力整个行业转型升级，提高行业从业人员的责任感、使命感和自豪感。 2001年，时年28岁的王金城加入新国线运输集团有限公司，正式涉足道路客运行业。几乎在同一时间，京沪高速全线贯通，国内高速公路逐步成网，以直达客运班车为代表的道路运输市场独领风骚，货运业进入物流时代，创造了道路运输完胜铁路运输、主导运输市场的历史辉煌。 客运发展的黄金期，让王金城有了大展拳脚的时代机遇。但一心扎到道路客运行业的王金城，并没有像原先预想的那样顺利。“在当时的背景下，即便是非常小是客运企业，也可以迅速的成长为有规模的组织。但时间越往后推移，我们越发现仅凭单个客运企业，几乎难以实现整个行业的转型。”他说，随着高铁、城轨等交通的迅猛发展，经过20多年快速扩张的道路运输瓶颈逐渐凸显，无效供给过剩和有效供给不足等矛盾日益突出，量的扩张已经顶到了天花板，必须从外延粗放发展转向内涵集约发展。面临新的变化，王金城焦急不已，一直渴求找到一种可以实现行业变革的新的发展模式。 山重水复疑无路，柳暗花明又一村。随着移动互联网的普及，新能源、物联网等运输装备技术的革新，带来传统运输行业商业模式、资本构成、盈利模式、技术手段的变革，传统道路客运开始新一轮发展。王金城借助互联网思维，从用户需求的角度出发，最终打磨出中交出行协同云平台。 出行领域的去中心化变革 “虽然两年前我们就推出平台，但真正确定中交出行这种模式是在今年年初。同样在今年年初，中交出行协同云平台成为全国首批接入交通运输部网约车监管平台，受到交通部的肯定。”王金城强调，中交出行的模式是非常独特的模式，从单个企业单个平台来看，很多功能可能并无太大不同，“但我们的理念与其不同，别的企业是互联网平台供应商，我们是帮企业建立平台，各个企业的平台又共同组成一个互联互通的大平台，与中交出行合作的企业越多，这张网就越大，最终建立起全国联动的道路运输网络，进而实现出行领域的去中心化变革。” 在王金城看来，现在航空运输、铁路运输在运营方面都已形成较为成熟的网络，但道路客运却没有形成一张网;同时，在航空和铁路客运出行网络订票用户稳步攀升时，公路客运通过互联网预订人群却集中在一二线城市，三四线城市基本仍处于空白，其互联网渗透率微乎其微。如果全国客运企业都架构起互联网平台，那么公路客运出行的互联网潜力不可限量。 王金城同时指出，借助移动互联、云计算、大数据等先进信息技术和理念，将互联网产业与传统道路客运行业进行有机融合，形成“线上流量高效聚集，线下资源合理配置”的新业态和新模式，逐步实现道路客运服务互联网化，“互联网+公路客运”将得到有效挖掘，而用户体验也将全面提升。 “以往客运企业提供的是 站到站 的服务，在互联网化转型后，一方面可以提高客运企业运行效率。即根据平台提供的数据，可以采用不同的运输调度，进而提高行业的运输效率;另一方面，传统 站到站 的服务转变成 门到门 的服务，方便乘客一站式出行。但我们的最终目标是用出行模式变革改变整个出行方式。”王金城说到。 带领更多客运企业转型升级 据了解，道路客运已从行业最高峰的180亿出行人次，下降到现在的150亿人次，实际是乘客被高铁、航空等出行方式分流了。整个行业都面临转型发展压力，很多企业都希望实现快速转型，但不知道从何处入手。 “于是我们联合几家大型客运企业，共同开发出中交出行协同云平台。”王金城指出，互联网道路客运网络平台能提供多渠道、交互式、体验式的出行信息服务，通过互联网合理调配资源，能使供需关系对称，满足用户出行需求。通过对互联网信大数据优势的挖掘，支撑企业的决策，并对市场变化保持高度敏感，快速响应乘客需求。中交出行协同平台把移动互联网与行业现状紧密结合，在助力道路客运企业打造企业自有品牌的互联网平台的同时，通过S2B(Supplychain platform To Business)模型，实现用户门到门、一站式服务，其最终目的是为用户提供更加人性化的运输服务。 王金城表示：“我们一直在想如何运用互联网进行传统客运企业改革，淘汰落后产能，带领更多客运企业转型升级，进行供给侧结构性改革。从现在来看，中交出行的初衷正逐步变成现实。” 自2015年8月中交出行协同云平台上线以来，王金城带领团队利用移动互联网、大数据等技术，基于SaaS模式，持续为客运企业转型升级提供技术支持及服务。针对道路客运面临“互联网+”的大环境、大趋势，客运企业如何应对经营模式、供需关系的变化，如何定位发展思路等，中交出行帮助他们低成本搭建自己品牌的互联网平台，服务范围覆盖班线客运、包车客运、定制客运、定制通勤、网络预约出租汽车、巡游出租汽车、城际约租车等多个业务板块。 截至目前，中交出行服务的道路客运企业已超过180家，帮助8000多条传统班线实现互联网化运作，日订单超过10000单，累积获得超过230万注册用户。 |
中交出行：用出行模式变革改变出行方式
2017-12-07
商用新车网 转载 浏览：4290
【行业动态】
中交出行董事长王金城 11月29日，由《中国汽车报》社和罗兰贝格共同发起的“2017汽车-出行变革领袖”评选活动在北京举行，中交出行揽获2017“汽车-出行”变革先锋奖。 中交出行获得20..
