2017年，消费升级与科技革命齐头并进，汽车产业迎来重大变革机遇。智能网联汽车成为中国“国策”，全球范围内智能化、网联网、电动化、共享化进程加速。回首一年来汽车产业创新的10大事件，你会发现：未来已至。

1. 工信部印发人工智能行动计划，智能网联汽车成培育重点

6月份，工业和信息化部形成了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2017年）》（征求意见稿）；12月份，工信部又印发了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》，将智能网联汽车列为头等培育目标。近期，国务院也发布了《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》，强调要“推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，发展先进制造业，支持传统产业优化升级”。

这意味着智能网联汽车产业将获得政策层面全力支持，步入发展快车道。支撑智能网联汽车的体系架构、车载智能芯片、自动驾驶操作系统、车辆智能算法等关键技术都有望实现巨大突破。根据工信部的计划，到2020年，将建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车智能化平台，支撑高度自动驾驶(HA级)。

2. 无人驾驶时代无限接近

全球各大公司都在进行“无人驾驶”军备竞赛。其中，谷歌旗下的Waymo无疑是领先者。从2009年开始，Waymo自动驾驶汽车的公路测试里程已累计达644万公里。仅是2016年，Waymo就在仿真系统模拟行驶了25亿英里。而Waymo甚至已经实现了全自动无人驾驶，未来几个月将在美国菲尼克斯大都市区运营无人驾驶叫车服务。

特斯拉也不甘示弱，目前生产的车辆已经要求配备必要的硬件，以支持未来全自动驾驶。而Uber则向沃尔沃订购了2.4万辆XC90型号SUV作为无人驾驶车队。日产联合DeNA推出了无人驾驶新品牌Easy Ride。在国内，百度Apollo的无人驾驶汽车也如火如荼，甚至喊出了2018年量产的口号。就连腾讯也开始计划独立开发无人驾驶技术。

尽管无人驾驶技术还没有完全成熟，但各大公司都将量产时间定在了2020年左右。随着现在无人驾驶的激烈竞争，到时候无人驾驶汽车不但会百花齐放，普及的速度可能也会超乎想象。

3. 新能源汽车遍地开花，电动车时代已然来临

汽车产业中最火的风口，除了自动驾驶和智联网，就当属电动车了。全球汽车产业都在加速推进燃油车向纯电动车的过渡。沃尔沃、大众等欧美车企都公布了电动化的中期计划，奥迪更是将在2025年前推出20多款电动汽车。

尽管Model 3继续跳票，但特斯拉带来了超级电动跑车Roadster 2，百公里加速1.9秒，颠覆人们对电动车的印象。而中国更是将从2019年开始，要求车厂生产和销售一定比例的纯电动车。

4. 造车新势力频出，中国新的造车企业已经突破了60家

根据全球最大的汽车零部件商之一博世的统计，中国新的造车企业已经突破了60家，而且还在继续增多。

尤其值得注意的是，互联网公司在这轮造车扮演了非常重要的角色。UC创始人何小鹏、58同城CEO姚劲波、猎豹移动CEO傅盛等人成立了小鹏汽车，今年首批SUV车型已经下线，并完成A+轮融资获得阿里战略投资。12月份，小鹏汽车3000 亩的智能网联科技产业园已经开始动工，完工后将实现年产 20 万辆整车的产能。蔚来汽车完成了新一轮超过10亿美元的融资；威马汽车也完成了百度领投的新一轮融资，并亮相了首款产品EX-5；而车企外籍高管成立的FMC，也推出了电动车品牌拜腾。

风起云涌的造车新势力，将在2018年迎来肉搏战。最终，谁能在这场大战中存活下来，仍然需要靠产品和市场说话。而对于面对造车新势力挑战的传统主机厂，明年同样十分关键。

5. 天猫汽车自动贩卖机，开启汽车新零售时代

汽车产业也终于迎来了无人零售，最近天猫“汽车自动贩卖机”就在上海和南京落地了。谁能想到，现在购买一辆汽车竟然和买瓶可乐一样方便？而“汽车自动贩卖机”的首个服务是“超级试驾”，消费者来到店内在人脸识别机上“刷脸”，就可以自动弹出车钥匙，将心仪的汽车开走，体验3天的深度试驾。

这意味着，彻底打破了4S店的传统销售模式。消费者再也无需东奔西跑，所有繁琐和可能产生黑暗的流程全都放在线上，让购车过程变得更为便捷、透明。据了解，到明年年底，这样的“汽车自动贩卖机”将在全国铺设数十家网点，汽车产业的新零售时代即将全面开启。

6. 阿里领衔，BAT互联网巨头布局汽车产业

BAT正在加速布局汽车产业。从投资角度，蔚来背后站着腾讯，威马背后是百度，小鹏汽车背后是阿里。从技术角度，百度一边大力造无人驾驶汽车，一边发布阿

波罗计划想要在汽车行业提供智能驾驶开放平台；腾讯也搞了AI in car，试图入局车联网；而阿里，最近则和福特正式签署战略合作，双方将在智联网汽车、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域全面跨界合作。

这两大巨头的合作，本质上代表了汽车产业与互联网产业的融合。阿里旗下的AliOS、阿里云、天猫、阿里妈妈，以及斑马网络、高德等，都将深入产业链为汽车赋能。事实上，阿里的AliOS操作系统此前已经和上汽、神龙展开合作。这两个一个是本土的汽车巨头，一个是合资品牌的龙头。据了解，目前搭载AliOS的智联网汽车已经超过40万辆。而这回福特与阿里合作，更是首次有全球汽车巨头使用中国操作系统，这意味着中国智能操作系统将有能力作为标准方案在全球应用。

在此之外，奔驰、宝马、奥迪、丰田等汽车巨头，全部都在布局智联网汽车。可见智联网汽车将会是大势所趋，而互联网公司又将在其中扮演什么样的角色，值得期待。

7.易鑫集团、大搜车引领汽车金融，谁能破局

今年可谓汽车金融的盛事，易鑫集团已经成功冲刺港交所，创下了自成立到上市的最快纪录。而大搜车不仅开创了“弹个车”这种新的用车模式，而且通过面向汽车经销商的SaaS产品，覆盖了11万家汽车经销商，市场覆盖率超过60%。

汽车零售产业规模以万亿计，而汽车金融产业链又囊括了新车市场和汽车后市场，存在巨大的市场空间。只不过，汽车金融产业仍然方兴未艾，谁能在这个火热的市场最终破局呢？

8.中国汽车品牌向高端车型突破

过去，中高端品牌是中国车企难以触及的。而今年，中国车企集中爆发，成功向中高端车型挺进。长城旗下的豪华品牌WEY，迎来了VV7、VV5两款高端车型，在设计、工艺、行驶上都迎来飞跃，其中VV7上市6个月就累计销售3.2万辆。

收购了沃尔沃的吉利，基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA模块化平台，打造了高端车型领克 01，源自沃尔沃的技术和国际化的团队，让吉利脱胎换骨走向高端品牌。而吉利的全球化路线仍然在继续，目前吉利已经计划收购奔驰的母公司戴姆勒的部分股份。这样来看，2017堪称中国汽车品牌高端化元年，拉开了中国汽车品牌崛起的序幕。

9. 阿尔法·罗密欧入华，豪车品牌电商化

Alfa Romeo入华带来的轰动是史无前例的，这个有着纯正意大利血统的汽车品牌足以激起无数车迷的激情。

这一次，Alfa Romeo选择了在天猫首发，进入中国市场。在阿尔法罗密欧天猫旗舰店，只用了33秒，350台Milano限量车型就卖光了。在此之前，玛莎拉蒂携旗下首款SUV Levante也在曾卖上天猫，用了18秒将100台车售罄。对于豪华汽车品牌而言，电商化或许将逐渐成为常态。

10.共享汽车火热，共享出行2.0时代

随着碳指标排放文件的落地，加上车厂去产能的需求，共享汽车行业也将迎来爆发。目前，共享汽车玩家主要包括戴姆勒的Car2go和Car2Share、上汽和上海汽车城的EVCARD等“车企系”； 滴滴分分租、美团租车等互联网系；TOGO途歌、宝驾出行等租车系。而且新能源汽车成为共享汽车的主力军，加上更多企业即将入局，也让共享出行开始进入2.0时代。

整个2017年，对于汽车产业来说，可谓风云迭起。自动驾驶、新能源、智联网等各种技术的爆发，注定将让这一年成为决定汽车产业未来走向的关键路口。有了这一年的铺垫，2018年各种新技术、新模式将更为成熟，各种新造车势力将迎来真正的交锋，互联网巨头的布局也将更为清晰。无论是传统车企还是造车新势力，或者是进军汽车产业的互联网巨头，也都将在这一年迎来巨大的挑战：能否在这场创新变革的风云中存活下来，是成为汽车产业的先驱者，还是成为先烈者，或许就看明年一年了！