省钱是每个卡车司机必备的技能，日常的行为总结下来是吃便宜的饭、加低价的油、走免费的路。而让司机练就这些本来的最终原因还是不紧气的运价。

近日，卡友给我发来信息说很多车从钦州、防城港等几个沿海城市的港口装货到云南地区，800多公里路程运价每吨才260-270左右，运价太低逼得大家不得不铤而走险走不收费老路，一方面是为了节约高速路费，另方面也是为了不被无辜的罚款。因此很多车在明知危险的情况下，还是选择走这段老路去云南。

据卡友介绍，这一段烂路全场大约80公里左右，如果在不出任何意外情况下走完这80多公里差不多需要6个小时以上，平均下来时速差不多15KM/H，换句话说骑个小黄车都比他们快。当然这原因也是因为路况确实太差，如果在雨季时常会发生山体滑坡，阻碍道路。

同时路况本身也确实太差，并不是什么水泥路、柏油路，还是最原始的黄泥路，下雨过后路面泥泞不堪，很容易陷车。而且这种路况对于车辆的轮胎伤害非常大，如果稀泥中有锋利的石头，很容易直接扎破轮胎。

在这条路上的每一个卡车司机都有非常友好的态度，和一颗积极帮助别人的心，因为每一个人都可能成为下一个被陷的车，而且只有帮助被陷的车脱离困境，后面的车才能继续通行。

但是由于路太窄，只能承受一台车的通行能力，所以在这段路上遇到事故或者堵车都是家常便饭，有时候一堵就是大半天。大家走这段路的时候在车上都会备用一些食物，如果没有也可以向其他车要一些，大家也都非常愿意给，毕竟能走到这条路上的都是不容易的卡车司机。

这段路不仅仅是白天车多，就算到了晚上也是车水马龙。卡友经常说大家为了省钱，为了养家糊口，是冒着生命危险在跑车。

就算走过了泥泞的烂路之后，等待着司机们的还有狭窄的山路蜿蜒向前。卡友说这段山路经常有落石，或者道路垮塌，大家只能紧贴山体前行，而且间隔距离也比较远，害怕几台车太集中压塌路肩，而另一边则是几十米的山崖，每年总有那么一些倒霉的人掉落下去。

相信在我们身边，肯定不是只有少数人在这样做，为了省下一部分过路费，宁愿走国道、走县道。在明知道路况极差的情况下，依然选择勇敢前行，只因为这趟货真的不赚钱！（文/廖梓淮 图/卡友海林）