我国商用车企业的年会每年都会举办一次，用来总结今年成果，制定来年计划。在年会中展车一直是一个非常重要的环节。在这一环节里，公司即会展出今年热销的车型，也会展出一些将的在明年推出的车型。对比福建海西汽车2016和2017的展车，我发现今年的展车数量多了一半，涉及的细分市场也更加多样，技术水平提升明显。

2017年海西年会上展出的车辆总计23台

2018年海西年会上展出的车辆总计30多台，车型更丰富，涉及的行业也更加多样

在展车数量上，今年海西年会共有展车30多台，比去年多了一半。车型涉及的细分市场也更加多样。下面我们来看看，这些展车中又有哪些重点车型。

海西特色车型 4x4山地自卸车

豪曼4x4山地自卸车目前是海西公司的特色车型

采用玉柴机器+法士特八档箱的配置，这类车普遍被用于山里拉木头、拉竹子

开豪曼4x4自卸车的快手老司机获得了今年的最佳宣传奖，奖金2万

首先是比较有特色的4x4山地自卸车，采用玉柴机器+法士特八档箱的配置，这类车目前普遍被用于山地拉木、拉竹子等业务。今年年会上就有一位开这车的快手老司机获得了公司颁发的最佳宣传奖，奖金2万元。

轻卡换新脸 内饰同步更新

豪曼轻卡驾驶室换新脸，左侧老款，右侧新款，预计明年2-3月开始切换

轻卡驾驶室换新脸，对比新旧两款驾驶室，中网、保险杠、大灯、后视镜等方面都有了很大的变化。另外在内饰方面，海西公司在听取用户的意见后，也将作出更改，比如换用新的集成中控，选配多功能方向盘，增加驾驶室顶部储物格等。

差异化策略 轻卡选用七档变速箱

采用差异化策略，豪曼轻卡7挡变速箱车型已经推出

长泰SC7T60G变速箱，1挡速比9.09,7挡速比0.74

万里扬的7挡变速箱，也将在豪曼车型上率先使用

目前国内轻卡，普遍采用5挡和6挡变速箱。不过海西汽车正在进行轻卡匹配7挡变速箱的尝试。据浙江长泰公司的工作人员介绍，轻卡匹配7挡变速箱要比6挡箱综合油耗更低，爬坡性能、高速性能更出色，也能使车辆更好地适应多种路况。

极限重载版轻卡 黄金7宽+黄金匹配

黄金七宽+黄金匹配，豪曼极限重载版轻卡

2017年，国内轻卡品牌基本都推出了自己的十吨王产品，海西汽车也是如此。在年会上展出的这款极限重载版轻卡，配置YC4S160/ISF3.8S154/YNF40-170动力+HW90510C十挡变速箱，号称黄金七宽+黄金匹配。

黄金七宽具体指的是2080宽驾驶室、加宽视野后视镜、865加宽加大车架、宽刹车片、加宽轮距车桥、2450超宽货厢、加宽加厚75板簧。

纯电动轻卡 商用车行业新趋势

2017年12月，海西公司获得新能源汽车生产资质，年会上也展出了豪曼纯电动轻卡

电动轻卡是今年业内的一大趋势，基本上各个厂家都在加紧研发相关产品，甚至有部分厂家准备在明年力推电动轻卡。2017年12月，海西公司获得新能源汽车生产资质，产品范围覆盖H3、H5平台。

现场经销商对于电动轻卡的关注度非常高

在年会现场同样有展示豪曼的纯电动轻卡。该轻卡采用两块磷酸铁锂电池+民富沃能水冷式永磁同步驱动电机BS50-1800/540。控制系统同样采用民富沃能的五合一控制器。

专用车领域车型更丰富 紧跟行业趋势推出新产品

豪曼4x2载体搅拌车

现场展出的这款窄体搅拌车是新农村建设的开路先锋。目前国家出台的新农村建设，村村通工程对于小型搅拌车的需求大幅增长，同时由于农村路面对于车辆宽度的限制，更是催生了对载体搅拌车的需求。海西的这款4x2载体搅拌车就是为了应对这一需求而退出的。

8x4轻量化搅拌车，底盘自重8.83吨，搭载MC07系列发动机

7800x2500x2700mm飞翼货厢，物流标准化趋势下的优势车型

豪曼出口微卡，海狮1700驾驶室配五十铃国五发动机

豪曼H3轻型智能渣土车

相比以往年会，中国重汽集团福建海西汽车有限公司今年的展车让人眼前一亮，海西汽车紧跟行业趋势，对目前行业内比较热门的车型和细分市场均有涉及。配合今年出色的营销成绩，让参会的各地经销商对明年的工作更加乐观。在差异化竞争方面也迈出了坚实的一部，七档轻卡的推出别出心裁。（图/文 钟丹军）

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