元旦才过了4天，特斯拉汽车2017年第四季度产量就已出炉，总量为29870辆。全年合计产量？同比增长33%至101312辆，不过有一部分要到2018年第一季度才到达用户手中。

　　对于一个新能源车企而言，突破10万的年产销量，算得上一个不小的里程碑。特斯拉作为新能源汽车产业的领军品牌，目前产品线却只有3款主力产品最老的Model S中大型轿车、依然很贵的Mode X中大型SUV、价格公道但产能一直没戏的Model 3轿车。

　　早在2017年11月初，特斯拉公司就明确表示， Model 3量产的最大瓶颈是在内华达州的超级工厂的电池模块生产环节，特斯拉很快就会解决这个问题。可是，Model 3的产能爬坡问题至今未得到解决，2017年最后一周的产出为793辆/周，达到最理想的5000辆/周则需要去到2018年第二季度末（虽然此前马斯克预计在2018第一季度末）。

　　特斯拉公布2017年第四季度产量之时，顺便把各车系的产量也公布了。可见，一边是Model 3一直升不上去的产能，一边是高溢价车型的高产能。

　　至于最实惠的特斯拉能否在2018年内如约进入中国效果，恐怕要问特斯拉那个扶不起的Model 3产能。（编译：太平洋汽车网 黄恒乐）