17载创芯不止

　　早在十五期间，我国便已明确了研究商用车新能源汽车的电驱动系统的重要性。

　　刚开始，电动汽车真是我们的‘梦’，那时，电动汽车电驱动领域中国还没有可以借鉴的。然而，我们一边结合轨道交通技术，一边学习国外技术，摸着石头过河。从2001年开始承担国家‘863’计划电动汽车重大项目研发课题至今，在电驱动领域已经苦心专研十七个年头，现在也是成果显著......中车株洲所首席技术专家、百人会专家郭淑英在接受百人会记者访谈时，温婉、感慨的笑道。　

　　一直以来，中车电动坚持创芯驱动，以技术为先导，不断加强核心技术的研发。在我国新能源汽车科技攻关中，中车电动涉及电机、电控、动力系统集成、电动整车集成、电动整车试验与运营管理等全纵深技术领域，是我国节能与新能源汽车三纵三横研发布局中的重要成员，是公认的主力军。　　

　　大智所驱，芯动世界

　　2006年，100台采用中车电动交流纯电驱动系统的无轨电车在北京上线，开创了国内纯电驱动的先河，中车电动成为国内最早的交流纯电驱动系统供应商。

　　2017年，中车电动发布其第五代电驱动系统平台T动力，在系统优化、产品研发、基础及前沿技术探索方面成绩显著，大大提升了新能源汽车的运行效能和运营能力，为全球新能源汽车产业创新驱动注入新动力。　

　　新能源汽车大智所驱，同年4月，由中车电动牵头的国家重点研发计划新能源汽车重点专项宽禁带半导体电机控制器开发和产业化项目启动，该项目将带来新能源汽车一场新的革命，使中国新能源汽车技术能够弯道超车，芯动世界!

　　在产品智造方面，中车电动拥有行业领先的智能化工厂(中国自动化程度领先的新能源商用车电控产品专用生产线，行业少有的恒温、恒湿、无尘制造车间，全生命周期的信息化管理系统能力，年产能5万套电驱动产品)，以最高的生产精度确保产品零缺陷。　　

　　年芯百万不是梦

　　如今，无论是技术还是产品，中车电动已经从国内走向国际。中车电驱动产品除服务国内新能源汽车外，还出口到北美、法国、意大利、新西兰、马来西亚等国家和地区。2017年，中车电驱动系统市场占有率位列第一，商用车电驱动系统产销3万余台套，十余年累计销售近10万台套，配套50多个国内外厂家。　

　　中车电驱动系统先后荣获多项殊荣，得到业界认可。在前不久举办的第12届影响中国客车业年度盘点活动中，中车电驱动再摘2017年度客车电驱动技术成果大奖。　

　　郭淑英表示，下一步，中车电驱动技术路线方面，集中驱动、轮边、轮毂电机几种术路线将会并行发展。　

　　正如中国中车总裁孙永才在百人会高层论坛上所说，中车电动将以更大的决心和力度，打造以三电为核心的支撑产业，紧密围绕自主开发的IGBT及车用传感器，完善适用于新能源商用车及乘用车的三电核心能力，逐步形成百万套级的电驱动系统制造能力。

　　未来，中车电动从自主创芯到年芯百万的跨越，将不是梦。