“过完腊八就是年”，喝完腊八粥，年味又浓了几分。忙碌了一整年，此时正是收下心来，拎着沉甸甸年货回家过年的美好时节。在冬日里冷飕飕的寒潮下，能有一辆空间得力、性能靠谱的汽车就方便得多了。

北汽新能源EC180在“环青海湖(国际)电动汽车挑战赛”上

有足够的空间塞下大包小包的年货、开回去有面，是一辆适合开回家过年的座驾的必备修养。这方面，近来越来越受消费者青睐的纯电动汽车具备天然的优势，可以算是一件过年回家的必备神器。

为什么纯电动汽车更能“装”？

与传统的燃油车不同，纯电动车的能源来自电池，无论形状还是重量都不同于油箱，电动机的尺寸小于发动机，而传动系统同样简单化。“三大件”在结构上的变化，让纯电动汽车的车身结构发生革命性变化，动力系统与底盘整合在一起，而这带来的第一个好处就是驾乘储物空间更加宽大。

EC系列设计、研发、制造等所有过程均为纯电动汽车量身定制

以全球最畅销的纯电动车型之一北汽新能源EC系列为例，这一设计、研发、制造等所有过程均为纯电动汽车量身定制的纯电动车型，无论头部、腿部、肩部、臀部还是上下车空间均超过同级别车型。同时，其车内有多达30处的储物空间，提供更为丰富、便捷的储物要求。有这样一辆超“能装”的纯电动汽车相伴，再多的年货都能轻松搞定。

笑傲凛冬的秘诀是什么？

随着纯电动汽车技术的进步，过去人们对纯电动汽车的种种顾虑基本得到了化解。对于尚未购车的朋友而言，纯电动车本身就是一件值得拥有的好“年货”。

年关临近，气温剧降，电动车低温续航能力成为人们关注的焦点。纯电动车冬季续航能力的降低，一方面是因为低温条件下，蓄电池极板电量饱和率会随着气温同步下降，影响了蓄电池正常的大电流放电能力；另一方面是因为随着气温的降低，蓄电池内部电阻逐渐变大，影响了电池正常的充电接受能力，造成电池充不饱现象。

EC200电池能量密度达130.72 wh/kg，高于同级别

而随着低温性能更好的三元锂离子电池的普及以及电池能量密度的提升，眼下的纯电动汽车已经能够较为从容应对冬季续航能力减弱的难题。如北汽新能源EC200，采用高性能轻量化三元锂电池，电池能量密度达到130.72Wh/kg，再加上“低温电池预热”等技术手段的配合，使得其拥有高效、安全和可靠的出色性能，冬季续航性能依旧出众，足以让回家过年的旅程从容稳妥。

过一个幸福安稳的年，是对过去一年旅程的最好总结，也是新的一年征途的最佳开局。一辆塞得下年货、斗得过寒潮的纯电动车，一定会让您的新春旅程注入全新活力。心动不如行动，今年的年货清单中，为自己增加一件像北汽新能源EC系列这样的“终极年货”吧！