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2018-02-02 
卡车之家此前在一汽解放上海地区经销商上海铭信那里我们看到过一台正在试销的固态氨车型，这款车的试销价格仅比传统尿素箱车型贵出1500元，引起了广大卡友的关注。同时又有很多卡友对这种新设备的使用、保养费用非常感兴趣。因此这篇文章我们就来介绍一下固态氨的后期成本。
（点击这里回顾固态氨车型的介绍）
更换周期和价格根据铭信的工作人员介绍，这套固态氨设备此前已经经过了一家物流公司的试用。根据试用的情况，一罐固态氨可以行使7000公里，换一个氨罐的价格为550元。这样算下来的话，平均每公里的价格大约在0.079元，也就是不到8分钱的价格。
有经验的卡友都知道，对于一款460马力6X4牵引车来说，正常情况下，平均每公里的尿素费用大约在1毛钱左右。因此从消耗成本来说，固态氨略微便宜一些。
更换方式此前我曾根据照片推测这个氨罐的更换难度不大，自己在家也可以进行。结果服务站的工作人员告诉我，由于更换氨罐的同时还需要修改行车电脑数据，因此还是必须在服务站进行这项操作。
然而一个氨罐的使用周期只有7000公里，这样一来会卡友们来往服务站的频率就会提高，因此服务站工作人员告诉我们，未来正式推出的车型很有可能会配备两个氨罐，并且尽量让大家更换氨罐的周期同保养周期在一定程度上同步，减少大家来往服务站的次数。
故障率/维修成本根据此前这套设备的试用情况来看，它的故障率相比于现有的尿素系统来说非常低。由于这套系统是直接喷射的气体，因此不会存在尿素结晶的问题，更不会出现堵塞的故障。因此维修成本相比于现有尿素系统来说非常的低。同时，由于故障率更低，还能为卡友节省出很多的时间成本。
综合来看综合来看，这套系统的使用、维护成本相比于现有的尿素系统来说都更加划算。现在唯一的问题就是更换周期还是有点短。不过厂家已经在想办法解决这个问题了，相信在它正式推向市场的时候，一定能够非常完善。
