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车型| 杨济儒，“东风号”中舱键盘手，1990年出生。 陈锦浩，“东风号”前甲板，1992年出生。 刘学，“东风号”中舱键盘手，1993年出生。 也许是因为皮肤被晒得特别黑，他们的眼睛显得非常亮，完全没有半点“佛系”的影子。身体健硕，思维敏捷，目标明确，毅力超强，这才是90后大男孩应该有的样子。 从左到右依次为杨济儒、陈锦浩、刘学 人生有很多活法 选一个喜欢的做好 杨济儒的另一个身份是悉尼科技大学体育管理专业研究生。所以当记者问他“帆船有几面帆”时，他给出了一连串英文单词就一点儿也不奇怪。杨济儒（左一） 此前帆船只是杨济儒的爱好，并没有参加过真正的专业训练。大学毕业后，在参加沃尔沃环球帆船赛东风队的选拔时遇到了问题——跟留学考试时间冲突，而这场考试他已经准备了半年，“我放弃了考试。随后的比赛中，我更加体会到，人生有很多活法，选一个喜欢的，把它做好。” 如今，当有比赛时，他就以水手的身份参赛，为自己，也为祖国争取荣誉；没有比赛，就学知识充实头脑，“也许退役后我可以培养新的水手，组建团队进行比赛”。东风号从墨尔本驶向中国香港 两天只睡两小时的“人肉发动机” 刘学说，自己曾是个“菜鸟”——在上一届比赛中，因为恐惧，一度欲中途退赛。刘学 在低温、暴雨、狂风中，即使是在价值3000万美元的船上，也丝毫与“奢华”沾不上边。 从开普敦到墨尔本的航行中，天冷，风大，“虽然看过天气预报，知道前一周都是大风天，但没想到的是，整整半个月风速都在25节以上，只有几个小时风速会降到17节。”刘学说，这就像在风雨中开着一辆时速50公里的敞篷车，“水温只有3度，阵风达到56节，相当于小台风。如果这时在岸上，我肯定不出海。我问船长该怎么办，船长说他也不知道，因为56节已经超出了赛船正常的数据范围。” 最疲劳的那两天，他只睡了两个小时，“连做梦都是被喊起来换帆、转向，猛地坐起来穿衣服才发现没事”。与恶劣天气斗，也是与自己斗，正如队友的评价，现在“即使在紧张、复杂的情况下，他仍能保持冷静、正确的反应，在最恶劣的条件下也不会失误”。 “坚持下来，不让队友失望；永不放弃，想想自己的初心。”他说。 “帆船改变了我的一生” 陈锦浩在10岁时就开始接触帆船运动，帆船也成为他生命中不可替代的一部分。陈锦浩 “比赛中，我收获了先进的技术、经验，但比赛总有结束的一天，比赛后回到祖国，又能带回来什么？”他说，如果能让更多人接触这项运动，那是很棒的事。 于是，他创办了壹加壹航海学校，让更多青少年接触和学习帆船，去收获自信、勇敢、专注与善于思考的能力。 在刚刚结束的前五个赛段比赛中，东风队斩获总排名第二，港内赛总分第一。2月1日，参加 2017-18 赛季沃尔沃环球帆船赛的东风队抵达广州母港，这是沃尔沃环球帆船赛这一世界顶级离岸帆船赛事，首次选择广州作为停靠港。对陈锦浩来说，此次停靠还有另一层意义——广东，是陈锦浩的家乡。 作为我国的南大门，融合传统与现代的广州，是我国“海上丝绸之路”的起点和长盛不衰的港口，是全球物流链的重要枢纽。比赛场地旁，就是车流不息的虎门大桥。帆船与卡车，在这里结合得如此自然。 2014-15赛季，东风队第一次参加沃尔沃环球帆船赛，获得第三名的佳绩，且成为沃尔沃环球帆船赛史上第一支登上终极颁奖台的中国船队。最引人关注的是，东风队的传播价值位列参赛船队的榜首，达6513万欧元。品牌力提升带来销量提升，2017年，东风商用车销售59.3万辆，同比增长20.7%，时隔5年，东风商用车总销量再次重回行业第一。 2月5日，船队将离开广州，开启第六赛段的角逐。2月7日，3名90后将再次出发，驶向奥克兰。搜索 复制 |
乘“风”而来，不一样的90后
2018-02-04
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【行业动态】
杨济儒，“东风号”中舱键盘手，1990年出生。 陈锦浩，“东风号”前甲板，1992年出生。 刘学，“东风号”中舱键盘手，1993年出生。 也许是因为皮肤被晒得特别黑，他们的眼..
