[爱卡汽车 SUV频道 原创]

　　T-ROC是大众2017年推出的小型SUV车型，并在同年9月的法兰克福车展上正式亮相。而在2018年，T-ROC也将会由一汽大众负责其在国内的生产及销售，一汽大众没有SUV车型的历史也将就此终结。

一、SUV身份报告

　　辣评：一汽大众的SUV首胎

　　姓名：大众T-ROC

　　性别：小型SUV

　　国籍：德国

　　出生日期：2017年9月（法兰克福车展）

　　属性：一汽大众首款SUV车型

　　SUV市场的火爆已无需再用过多的言语赘述，上汽大众自2010年推出途观后就一直处于吃香喝辣的状态，而后推出的途观L及途昂更是让没有一款SUV车型的一汽大众看得火急火燎，终于，T-ROC的到来解了一汽大众的燃眉之急。当然，按照一汽大众的习惯，届时T-ROC也应该会有一个中文名字。

二、车身及价格

　　辣评：久违的加价提车现象又会重演吗？

　　T-ROC基于大众集团的MQB平台打造，定位于小型SUV车型，同样基于此平台打造的还有上汽大众途观L、一汽大众高尔夫7代、奥迪Q2、上汽斯柯达柯珞克等车型。T-ROC在国产后车身会有一定的加长，其长宽高尺寸为4318/1819/1582mm，轴距则达到了越级的2680mm，与国内的主要竞争对手相比有一定的优势。

　　参考竞品车型的售价，加上大众自带的品牌加成，我们预计一汽大众版T-ROC的售价在13-20万元之间。考虑到目前SUV市场的火爆及产能爬坡等因素，在一汽大众版T-ROC上市初期不排除会出现加价提车的现象。

三、动力性分析

　　辣评：总有一款适合你

　　从目前的申报信息来看，一汽大众版T-ROC确定会搭载大众EA211的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。而参考目前2018款高尔夫的动力配置情况，相信1.2L涡轮增压和1.6L自然吸气发动机也会在一汽大众版T-ROC上搭载。此外，海外版T-ROC还会推出高性能的R版本车型，搭载的将是高功率版的EA888 2.0L涡轮增压发动机。

　　变速箱方面，除了铁定不会缺席的7挡双离合变速箱，应该还会有6速手自一体及5挡手动变速箱的配置。

四、四驱系统

　　辣评：公路越野两不误

　　一汽大众版T-ROC的高配车型将会配备大众标志性的4MOTION四驱系统，而四驱系统则是由御用供应商博格华纳提供的第五代四驱系统，这套系统我们已经非常熟悉，在正常行驶状态下，多片离合器处于预紧状态，保证了系统可以有相当快的响应速度。

　　虽然是一套偏向于公路行驶性的四驱系统，但是这套四驱系统具有的越野性能在其它大众车型上也早有体现，而大众也为T-ROC的四驱车型配备了一套模式选择开关。

五、设计及亮点

　　辣评：设计亮点被无情阉割

　　与途观、途观L及途昂不同，T-ROC在设计上显得更加年轻活泼。整车不仅使用了许多年轻人喜爱的明快色调，而且也采用了当下流行的双色车顶，只是从目前的申报信息来看，一汽大众版T-ROC还不确定是否会有此项个性定制。

　　T-ROC的车尾设计相当简洁，整体造型非常大众，这也是大众几台SUV车型在车尾部共同的特征。值得注意的是，T-ROC倾斜度极大的C柱十分动感，不过可以想到的是，车后部的储物空间不会十分充裕。

　　海外版T-ROC的内饰算是整车设计上的一大亮点，你既可以在内饰上找到大众熟悉的影子，又能感受到从未有过的愉悦。只不过从一汽大众版T-ROC的申报资料来看，其内饰部分的变化还是比较明显，让人略感遗憾。

　　海外版T-ROC的第二排座椅可以全部翻倒至水平，更让人惊喜的是，前排副驾座椅同样可以向前翻倒并与后备厢地板处于同一水平高度，使整车的装载能力得到了非常大的提升。不知道这个亮点会不会在一汽大众版T-ROC上保留。

　　编辑点评：T-ROC的推出不仅填补了目前大众在小型SUV车型上的空白，更是让一汽大众一偿生产SUV车型的夙愿。可以料想到的是，只要一汽大众版T-ROC的最终售价能处在一个正常合理的水平线上，那么销量上的大卖是可期的，而从此之后，每月的SUV销量排行榜上又会多一个名字了。