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2018-03-02 
卡车之家近期，山西、四川、湖北、贵州等地相继出台政策调整高速公路收费标准，迎来降价潮！而这次降价受益的最大方就是货车！
本想着货车师傅们会欢呼雀跃，感激涕零，毕竟常年跑高速，花在高速上的钱肯定不会少，可谁曾想到此政策风头一出，还没发布，货车司机师傅们纷纷愁眉苦脸，叫苦连天，大呼：“不能降啊！不能降！我们降不起啊！”这种情况确实是颇为罕见，本来亲民的政策怎么还引起了群众的反感？到底是怎么回事？我们来看看。
通过数据显示到2017年目前为此，我国已经拥有了3000万个货车司机，他们负责着全国70%以上的物流，由此可见，他们对于中国物流的重要性，然而相比于他们的重要性，却很少有人会去关注他们背后的不容易。
对于货车司机来说，由于是一辆全国各地到处跑，基本上都是需要跑高速的，所以高速费对于货车司机来说是很大的开销。
而前段时间国内有不少省份纷纷出台高速降价政策，不过很多货车司机却纷纷高喊请别降价，这又是为何呢？
一：【变相涨价】
如今这样的事是非常常见的，就比如说海南的高速免费，然而油费相比于其他城市来说就高了1元左右，这要整体算下来的话，车主还是不划算的，而如果是普通的高速，这个费用降了再换个费用收回来被坑的还是货车司机。
二：【降价还要带附加条件】
有不少货车司机反映，高速降价的同时，需要货车司机先办理一张所谓的充值卡用于返利，也就是说这一次返的钱，要到下次才能使用，也就是说除非你经常走这段路，如果只是路过一次，那基本上跟不降价一个样。
三：【害怕降运费】
对于货车司机来说，最要命的就是运费降低，因为一旦运费降了，就相当于自己少赚了很多，而看到高速费降了，货主也有可能降运费，所以货车司机很担心这一点。
有司机表示：“路费降了运费也降，还不是一个鸟样？绿通就是一个很好的例子。”
四：【损坏了高速设施赔不起】
以前就发生过这么一件事，一辆挂车在高速公路长江大桥上爆胎自燃，大火将三根昂贵的大桥斜拉索损毁，法院最终判这位卡友赔偿了180万！这要是高速公路上磕着碰着，先关心的不是车，而是高速路有没有什么问题，要是有什么毛病，那可真的是赔不起。
其实对于货车司机来说，他们只是希望能够安安稳稳的赚点钱养家糊口，货运行业的任何一个大变化，对于他们来说可能都是影响非常巨大的。
而一直以来行业的各种变化，似乎最受伤的都是货车司机，所以面对这样的高速降价政策，他们有这样的反应也是可以理解的。
关于高速降价，更多网友也纷纷留言发表自己的观点：
@default_user : 我是职业货车司机，一年中至少260天行驶在高速公路上，说句心里话我做梦都希望降低高速公路的收费标准，可我们更怕的是名降实涨啊！国家的好政策很多可真正落实到百姓头上多数都是变了味的！我怕！我真的很害怕，
@明月在我心520 : 跟免费义务教育一样，其实是加重学生家长的负担，唯独收益方教育机构，老师等！天下没有免费的午餐！如果有免费，那是搞慈善！
@爱的约定_3680f7d : 国家总的来说是为货车司机好，想降低费用国家少点收入为百姓创造点。上年政策性好可下面货运市场你们能保证吗？所以说最后还是最底层人买单，不信走着看。
@老兵_421ab11 : 干了二、三十年货运司机，现在不干了，只想说一句，货运司机是世上最难干的职业！收入低，风险高，熬心血，受气多，少团聚，压力大，战酷曙，斗严寒，一身病 一言难尽。对祖国的繁荣发展贡献大，祝广大的司机朋友们平安幸福！
@狮子王_4be15c1 : 彻底不信任，被蛇咬过的都怕了
关于高速降价，你是怎么看的呢？欢迎留言大家一起讨论——
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