近期，山西、四川、湖北、贵州等地相继出台政策调整高速公路收费标准，迎来降价潮！而这次降价受益的最大方真的就是货车司机吗？

本想着货车师傅们会欢呼雀跃，感激涕零，毕竟常年跑高速，花在高速上的钱肯定不会少，可谁曾想到此政策风头一出，还没发布，货车司机师傅们纷纷愁眉苦脸，叫苦连天，大呼：不能降啊！不能降！我们降不起啊！这种情况确实是颇为罕见，本来亲民的政策怎么还引起了群众的反感？到底是怎么回事？我们来看看。

通过数据显示到2017年目前为此，我国已经拥有了3000万个货车司机，他们负责着全国70%以上的物流，由此可见，他们对于中国物流的重要性，然而相比于他们的重要性，却很少有人会去关注他们背后的不容易。

对于货车司机来说，由于是一辆全国各地到处跑，基本上都是需要跑高速的，所以高速费对于货车司机来说是很大的开销。

而前段时间国内有不少省份纷纷出台高速降价政策，不过很多货车司机却纷纷高喊请别降价，这又是为何呢？

一：【变相涨价】

如今这样的事是非常常见的，就比如说海南的高速免费，然而油费相比于其他城市来说就高了1元左右，这要整体算下来的话，车主还是不划算的，而如果是普通的高速，这个费用降了再换个费用收回来被坑的还是货车司机。

二：【降价还要带附加条件】

有不少货车司机反映，高速降价的同时，需要货车司机先办理一张所谓的充值卡用于返利，也就是说这一次返的钱，要到下次才能使用，也就是说除非你经常走这段路，如果只是路过一次，那基本上跟不降价一个样。

三：【害怕降运费】

　对于货车司机来说，最要命的就是运费降低，因为一旦运费降了，就相当于自己少赚了很多，而看到高速费降了，货主也有可能降运费，所以货车司机很担心这一点。

有司机表示：路费降了运费也降，还不是一个鸟样？绿通就是一个很好的例子。

四：【损坏了高速设施赔不起】

以前就发生过这么一件事，一辆挂车在高速公路长江大桥上爆胎自燃，大火将三根昂贵的大桥斜拉索损毁，法院最终判这位卡友赔偿了180万！这要是高速公路上磕着碰着，先关心的不是车，而是高速路有没有什么问题，要是有什么毛病，那可真的是赔不起。

其实对于货车司机来说，他们只是希望能够安安稳稳的赚点钱养家糊口，货运行业的任何一个大变化，对于他们来说可能都是影响非常巨大的。

而一直以来行业的各种变化，似乎最受伤的都是货车司机，所以面对这样的高速降价政策，他们有这样的反应也是可以理解的。