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车型| 根据济南市春运办公室的预测，今年春运，济南地区铁路运量预计335万人次，比去年增长7.5%;公路运量预计315万人次，比去年降低8.7%。铁路客运量将首次超过公路，坐上“春运第一”的宝座。而这也是近几年来，受高铁、民航以及顺风车、私家车等多重不利因素冲击，公路客运节节下滑，市场持续萎缩。 面对不利局面，我市公路客运企业采取多种措施积极应对，通过开拓乡镇班线进军农村市场、紧抓市场需求开设各类专线车、结合网络推出定制公交等手段，多点开花寻找新的利润增长点。虽然新增业务的收入并不能完全弥补市场下滑带来的减收，却给了客运企业一个希望：积极转型后，他们看到了重铸辉煌的曙光…… 顺应市场 乡镇班线引来民工客流 在济南长途汽车总站等车站，你会发现多了很多陌生的线路名称，比如翟镇、商老庄、官桥、羊流等，这其实是汽车客运企业进军农村市场，与高铁展开错位竞争而开设的乡镇班线。 据济南长途汽车总站工作人员介绍，以前他们的班线终点多是地级城市，也有少量的富裕县市，但不会到偏远县，因为当时客流多，他们根本没有精力开拓那些市场。而近几年，随着高铁的冲击，原来的热点城市班线客流大幅下降，比如青岛、日照等班线，原来流水发车一小时好几班，现在是好几个小时一班车，有时还坐不满。于是，班线调研人员就把目光转向那些高铁无法覆盖的区域，开通一些进入偏远县甚至是富裕乡镇的班线。这等于解决了附近村民的“最后一公里”，受到了人们的欢迎。后来，他们根据旅客们的要求，也开设了一些大的村庄站点。 像济南至商老庄班线，中间经旧县、斑鸠店、银山、戴庙等站点，解决了东平湖附近一些偏远村庄乡镇的出行问题。线路开通后，吸引了很多农民工来济南，班车客流经常爆满，线路开始良性循环。借鉴这一成功经验，济南至翟镇(新泰)班线开通后也是效果不错。 对此，济南长途汽车总站有关负责人告诉记者，近几年受高铁的冲击，长途客流量逐步递减，但他们通过调研发现，济南周边的县、乡(镇)客流量不降反增，公众的出行需求十分旺盛。所以，他们就把目光转向省内部分经济发展不错的乡镇，又恰逢在“县县通高速”的交通运输规划发力阶段，他们就制定了“干线有高铁，支线有客车”的发展战略。 像济南长途汽车总站一样，我市各汽车站都在发力乡镇班线。据统计，如果加上济南至各县区的班线，目前共有乡镇线路100多条，每天发送近千班，发送旅客一万余人，并辐射到河北、内蒙古、河南、江苏、山西等部分乡镇站点。广场汽车站春节前把济南至齐河的K904路支线城际公交引过来，方便长途出行的旅客直接转乘公交车。 精准服务 直通车专运特殊客流 前几天，一年一度的艺考拉开序幕,济南各汽车站马上抓住这个机会，在各考点开设艺考直通车，专门为考生服务。济南长途汽车总站北区调集30部加班车，发往艺考学生比较集中的淄博、潍坊、临沂等城市，一天就发送1500多人。总站南区开通艺考定制班车，前往考生住宿集中的地方接上考生，将他们送往考点。同时，还给家长提供现场咨询服务，甚至还提供盒饭、济南旅游信息等。 这是各车站根据特殊客流提供的直通车精准服务。与此类似，每到节假日，他们会开通大学校园直通车；到了麦收季节，他们会给各县市开通麦收直通车；甚至还有专门的医院直通车、企业直通车…… 为了真正让旅客得到方便，在旅客数量达到标准时，他们还开展了上门接站服务，甚至到了目的城市，还会把旅客送到家里。近几年旅游比较热，总站的各类旅游专线直通车也是异常火爆，像济南至曲阜三孔景区、莱芜雪野水库、农博园等一批“好运游”旅游专线，凭借实惠的价格、便捷的乘车方式、优质的服务体验广受旅客青睐。 另外，对于家庭游的一些特殊需求，山东交运集团也注意到了，并且提供了相应的专业服务。比如济宇高速公司春节前就推出专门的依维柯房车，服务那些全家自驾游的市民。车上配备床铺、电视机、微波炉、冰箱、卫生间……在不到20平方米的车内，各种生活设施一应俱全，吃喝拉撒住全能在车上解决。车内有两张上下铺的单人床，还有一张可以睡2人的大床，就连休闲区的桌子也可以变身为床铺。车外侧还有一个可折叠的遮阳伞，车辆配备桌子和四把椅子，一家人可以在伞下玩耍吃饭。这样的房车，在刚刚过去的春节期间就成了很多市民争抢的对象。 自主定线 众筹班车横空出世 去年，西安至榆林“众筹火车”成功开行，使得众筹出行引起人们关注，也给汽车站提供了可借鉴的新客运方式。济南长途汽车总站抓住机会，开通了一批“众筹班车”,覆盖青岛、日照、石家庄等30条线路,旅客可以根据自己的出行计划通过微信提前2日报名,每条线路人数达15人,即众筹成功。 据车站工作人员介绍，原来的班车发车时间、到站地点、运行线路均由车站说了算，旅客想去哪里只能看线下单，不能自主参与。而济南长途汽车总站推出的众筹班车，实质上将线路决定权交给了旅客。比如，有一批旅客要回临沂某个县甚至是镇上，但他们是上班族，必须到下午六点半以后才能到车站坐车出发，而车站却没有这个时间段的班车，旅客们就可以通过微信在总站登记，定好发车时间、发车目的地，然后寻找相同或者相近旅程的旅客。一旦凑够15人，该线路即众筹成功，车站就会准备班车，按照旅客约定的线路和时间，将旅客送达目的地。 寿光市侯镇的张先生在春节前就众筹了一辆班车，当时，他和不少工友在济南打工，由于放假时间较晚，且携带的行李很多，就致电总站询问班车情况。得知可以众筹的消息后，他立即组织工友一起推出众筹线路。由于初始人员较多，又很快就引来一些老乡，不到两天就凑够了15人以上，顺利完成了一次众筹班车活动。关键是客车还将他们直接送往侯镇，节省了不少的中转时间。 自推行众筹班车项目以来，总站发送众筹班车23部，发送旅客380余人。下一步，众筹班车将充分依托公路客运灵活、便捷的优势，为广大旅客提供了更丰富、更个性化的出行方式。 借力滴滴 定制公交占领先机 从宏瑞国际星城至牛旺庄全程27公里，只需要80分钟就能到达，中间很少停靠，这样的定制公交车你喜欢吗？山东交运济南好运巴士近日联合滴滴出行，推出了5条这样的定制公交线路，给泉城市民早上快速出行提供了一个新的选择。 据山东交运济南好运巴士公共交通有限公司的有关人士介绍，所谓定制公交，其实是基于“互联网+交通”的出行理念，根据用户不同的出行需求，通过互联网和大数据分析等技术打造的新型公交运营模式，可以为用户提供定时、定向、定点、定座的定制班线和包车等基础业务，以及相应的点到点、门到门等专业运营服务，从而提升城市公共交通出行比例和效率，满足市民对公交出行的多元化、便捷化、舒适化美好出行需求。乘客可以通过滴滴出行APP寻找巴士，下单选择第二天早上适合自己的线路，公司根据乘客的出行需求开行定制公交车，确保每个人都有座位的同时，尽量减少上下客站点，既提高了市民旅途的舒适度，又能让他们快速到达目的地。 目前这5条线路分别为“宏瑞国际星城—牛旺庄”的H1线路、“齐州路德州路—牛旺庄”的H2路线、“分水岭南—牛旺庄”的H3路线、“玉函小区南路玉兴路—齐鲁软件园东”的H4路线、中海御峰官邸—牛旺庄的H5路线。 公交最大的痛点是拥挤，而且站点太多，运行时间长。定制公交采用“一人一座，不设站位”的方式，而且每条线路不超过5个站点，消费者提前预约，准点发车到达，比普通公交车有很多优势。而滴滴平台还有一个优势，就是可以快速统计客户需求。下一步，需要定制公交的市民增多，还可以提出他们的线路要求，一旦相近线路上的市民达到一定的量，比如20人左右，好运巴士就会开通一些新的线路，满足他们的需求。这会吸引不少私家车主放弃开车，选择“拼定制公交”上下班，既方便又省钱。 有关业内人士在接受采访时表示，公路客流下降给企业带来很大的损失，这确实是一个不利条件。但凡事有危必有机，企业通过积极转型，借助市场调研和互联网的优势，开发出各种新营运方式后，反而可能带领企业走向新的发展之路。 |
汽车客运企业多方求转型
2018-03-05
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【行业动态】
根据济南市春运办公室的预测，今年春运，济南地区铁路运量预计335万人次，比去年增长7.5%;公路运量预计315万人次，比去年降低8.7%。铁路客运量将首次超过公路，坐上“春运第一”的宝座。而这..
