丰田发布 新的TNGA动力总成

　　3月2日，丰田发布全新2.0L发动机、全新无级变速器（CVT）、6速手动变速器、2.0L混合动力系统、四轮驱动（4WD）统。丰田表示，全新动力总成基于全新全球架构（TNGA），能兼顾行驶性能和环保性能。丰田计划截至2023年，全部销量中约有80%的车辆将会搭载基于TNGA开发的动力总成，从而实现CO2排放量削减18%以上。此前，丰田曾宣布，关于TNGA架构下开发的动力总成将在2021年前将推出9大类17款发动机，4大类10款变速器，6大类10款混合动力系统。此次发布的相关技术便是上述计划的首次亮相。

　　奔驰改款C级 搭载48V

　　3月6日，2018年日内瓦车展上，奔驰发布改款C级，搭载1.5T+48V系统，匹配9AT变速器。2017年，奔驰首发48V系统，并搭载在奔驰S级上。48V系统采用无皮带驱动的ISG一体式发电机/电机、一个容量为1kWh的48V锂离子电池以及交/直流转换器组成。48V系统主要给电动空调压缩机、电动水泵、集成式发电机/电机、电动涡轮增压器供电。

　　多家车企 欧洲停售柴油机

　　3月6日，在日内瓦车展上，愈发多的传统汽车企业宣布暂停柴油发动机的研发，并打算让柴油车逐步退出欧洲市场，但仅限于乘用车，商用车不受影响。这些传统车企包括但不限于丰田、菲亚特-克莱斯勒、保时捷。2015年，大众“排放门”在美国引爆，柴油车形象一落千丈。不过，大众汽车首席执行官米勒表示，仍看好柴油车有“第二春”，他认为柴油车对环境友好，人们没有理由不购买。

　　沃尔沃、北汽 陆续“削减”内燃机

　　在2017年，沃尔沃宣布停止柴油机的研发。从2019年开始，沃尔沃推出的新车将全部为搭载48V轻混系统、插电式混合动力以及纯电动的车型。

　　2017年年底，北汽集团宣布，到2020年，将率先在北京市场全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售；到2025年的时候，在全国范围内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。

　　2017年7月，长安汽车正式公布了全新的新能源战略——香格里拉计划。该计划中表示，长安将在2025年正式停止销售传统燃油车。这是第一个将“禁售燃油车”提上议程的中国传统车企。

　　本栏文图：广州日报全媒体记者周伟力