315来临之际，中国汽车互联网领先企业易车公司携手国家汽车质量监督检验中心，正式发布业内首份车内空气质量报告。报告基于严格的国标与国际双重高标准、多维度的客观评测数据，对数十款热门车型进行了空气质量测试，为消费者提供环保安全的选车、购车及用车指南。易车一直注重用户在汽车生活全周期中的权益，在为用户提供全面贴心的汽车生活综合服务方面不断创新。包含空气质量测试在内的7大维度、47个细分大项、128个细项的易车超级评测体系，已在业内构筑起专业领先的制高点，为用户提供更多元化、丰富的专业评测内容，全面提升用户体验。

进入汽车新消费时代，产品质量好已经成为消费者购买汽车的非常重要的考虑因素。随着汽车工业整体的进步发展，10年前最严重的动力等功能层面的质量问题，目前有了很明显地改善和进步。然而根据J.D. Power 2017中国新车质量研究（IQS）显示，中国汽车行业目前共性的质量问题，主要来自于嗅觉、听觉和视觉的感官质量，当下中国消费者抱怨最多的首要问题仍是车内有令人不愉快的气味（16.4个PP100），且超出对耗油量过大、噪音过大的抱怨数据一倍之多。

据悉，易车针对空气质量这个重要维度的测试，与国家汽车质量监督检验中心合作，采用先进设备与仪器。除了《乘用车内空气质量评价指南》标准（国标）之外，还在此基础上增加了国际标准ISO12219维度下的升温和启动情况，模拟车辆暴晒后的停车模式和驾驶模式，对多款主流车型严谨地进行了三个详细维度的检测。测试结果以直观形象的方式，情景化地展示苯、甲苯、乙苯、二甲苯、甲醛、乙醛等8类车内常有害气体的浓度，同时也给予用户安全环保用车的建议。

在易车测试的多款车型中，大部分车型在8项检测指标测试中，都能够达到国标的限值要求，只是针对乙醛项目，出现部分车型超出限值不合格的情况。

易车方面相关负责人介绍，《乘用车内空气质量评价指南》（国标）直至目前为止，仍然只是推荐性标准，非强制性，并不具备法律约束。易车此次发布车内空气质量报告，也是希望能让更多的车企重视车内空气质量问题，让消费者在买车和用车过程中减少一份顾虑。

据了解，车内空气质量主要取决于车内使用材料，粘合剂等挥发物质是否达标等核心问题。尤其是乙醛，其主要来源于胶黏剂、皮革织物、发泡材料等，具体到车内是顶棚、地毯、座椅、隔音件等；此外在塑料件中，含量也较高。对于多数豪华车来说， 使用的皮质材料越多，越不容易控制。并且乙醛在理论上并不会随着物品使用时间的推移而完全散尽，是威胁人类健康的隐形杀手。

空气质量测试是易车基于超级评测体系在油耗及环保部分的一个分支维度，其严谨的高标准度延续了超级评测体系一贯的专业性。据了解，易车超级评测范围包含车身及空间、行驶舒性、动力性能、安全、油耗及环保等7大维度，47个细分大项，以及基于更具体得分标准的128个细项。易车自2017年下半年借鉴德国最苛刻的评测体系，并结合中国本土用户的特色需求，优化更适合中国市场的评测，通过650度打分体系建立起易车自身的超级评测体系，以颠覆式的严苛高标准占据新型评测的专业制高点，为用户提供更多元化、丰富的专业评测内容。