易车美国纽约报道日前，大众正式发布了Atlas Cross Sport概念车。新车将基于MQB平台打造，与Atlas（途昂的海外命名）极为相似，但车身尺寸略小。

外形方面，Atlas Cross Sport延续了Atlas的整体造型，但中网更为狭长，同时日间行车灯也覆盖到了中网，并与两侧大灯互相连接。其雾灯被整合如前灯组，下方的散热孔和造型独特的饰条凸显了整车的运动感。

车侧来看，概念车继承了Atlas的腰线造型，整体依旧硬派。此外，概念车的长宽高为4846*2029*1734mm，轴距与Atlas保持一致，为2980mm。新车未来将基于MQB平台打造，但可能只提供5座布局。

车尾方面，概念车的D柱有着更大的倾斜角度，搭配短小的后悬和上挑的尾部线条设计，整体定位更加富有运动感。此外，车尾贯穿设计的镀铬饰条则与前脸呼应。

内饰方面，Atlas Cross Sport与Cross Coupe GTE概念车保持一致，设计规整。不过12.3英寸全液晶仪表盘（1440*540像素分辨率）和10.1英寸中控液晶显示屏的加入进一步凸显了科技感。此外，新车还提供有4Motion四驱系统，其配备了四驱模式选择，可在公路、越野、运动和雪地模式下自行调整。

动力方面，新车采用插电式混动系统，由3.6L FSI自然吸气V6发动机与前后双电机组成，并搭配18kWh锂电池组。3.6L FSI自然吸气V6发动机最大功率205kW，峰值扭矩360Nm；前后电动机最大功率分别为40kW和85kW，最大扭矩分别为220Nm和270Nm。插电式混动系统的综合最大功率264kW，0-96km/h加速为5.4秒。此外新车也提供2kWh电池的入门版本可选，其综合最大功率为228kW。

　此外，这套混动系统可以还可以选择五种驱动模式，分别为电动模式、混动模式、GTE模式、越野模式以及保持电量/充电模式。其中在GTE模式下，油门响应会更灵敏，发动机与电动机协同工作，同时峰值扭矩可提升至670Nm；而在越野模式下，发动机将驱动前轴、电动机驱动后轴，从而达到四轮驱动；在保持电量/充电模式下，该车能够仅使用发动机驱动车辆，从而使得电池电量不会流失达到保持电量的效果，或者使用发动机驱动的同时为电池充电，达到增程式的效果。