论资排辈，以业内荣誉来看长安汽车的明星产品，逸动若居第二，无车可居第一。

作为长安汽车的匠心之作，自第一代逸动2012年正式上市，该车型就在C-NCAP与各项赛事中优秀表现不断，并摘取了多项行业的顶级殊荣，成为了中国汽车发展史上里程碑式的产品。而在这六年来，逸动已取得72万车主的青睐，是长安汽车旗下轿车的销量担当，肩负着两条腿走路的重任，也一路承担着消费者对于自主A级车更高的期望。可称中国汽车市场名副其实的明星。

当然，逸动的明星之路既靠演技（营销），更靠实力。然而，在新时代智能与科技的背景下，明星逸动虽不乏追逐着，但也不缺少挑战者。

为进一步与对手拉开差距，第二代逸动以及逸动DT于3月27日在武汉汉秀剧场正式宣布上市。其中第二代逸动共发布9款车型，其中2款为蓝动版车型，售价区间7.49万元-10.59万元；逸动DT也发布了9款车型，其售价区间是5.49万元-8.09万元。前者更具全优产品魅力、后者则更加年轻、时尚，两款车型形成了差异化明显的组合拳，成为年轻人多样化与个性化需求的最佳代言。

明星组合，诱惑难挡

面对27日上市的逸动兄弟，或许大多数朋友会如侃哥一般，首先会对5.49万起，且配备LED前大灯、10.25英寸悬浮液晶显示屏，智能行车电脑、智能灯控、in call 3.0智能车载互联系统等多项智能配置的逸动DT产生极大兴趣。不说国内市场，即便是放眼国外市场，这份性价比也是绝无仅有。可见，给出这个定价的长安汽车是需要很大勇气的一旦规模效益无法达成，那么逸动DT便很有可能会伤敌一千、自损八百。

那么逸动DT能否后来者居上呢？

虽然外观较为相似，但正如两款车不同的人设一般，逸动DT与第二代逸动的设计思路有着明显的差异。借用官方的描述，逸动DT集成了质享、大享、安享与舒适驾控的车型特点，是为树立入门级轿车新标杆而来。

仁者见仁的外观设计我们暂且按下不谈。在车身尺寸上，逸动DT的长宽高数据为4575*1750*1525/1500mm，轴距是2610mm。可以发现，该数值与市面上主流合资入门级轿车几乎相近，而且为营造出更为舒适的乘坐空间，逸动DT后排中央凸起设计为同级别最低，很大程度上照顾了后排乘客，体现了逸动DT的人性化思考。

打开车门，你更加会惊讶于这款明星产品丰富的内在。它在内部采用了占比达45%以上的亲肤皮革材质以及双色缝线工艺，舒适感与时尚感凸显；一道金黄色的饰条连接中控台与车门，使整车平添了一股灵动的气息。而在配置部分，三幅式平底方向盘以及之前提及的悬浮式中控屏、in call 3.0智能车载互联系统、无钥匙进入/启动、倒车视频影像、后视镜加热等的共同出现在同级别车型中也属难得一见，尤其对于其5.49万元-8.09万元的售价更是相当够意思。

虽主打时尚科技与低价，但好在逸动DT没有对安全有任何的忽视。在此方面，逸动DT逸动DT配备了6安全气囊、HEEAB高刚度钢吸能式车身以及ESP、ABS、EBA等诸多安全配置，且35种关键零部件全都来自包含联合电子、爱信、博世等在内的13家国际品牌供应商。

在动力上，逸动DT搭载1.6L、1.0T发动机，并匹配5MT/4AT/6MT变速箱。其中1.6L发动机最大功率92kW，峰值扭矩160N·m；1.0T发动机的最大功率是86kW，峰值扭矩为180N·m。就数值来看，逸动DT虽然缺少了激情，但作为一款家用车已是足够。

不难发现，逸动DT是非常务实而又年轻时尚的一款汽车。它有着年轻人最爱的大屏与互联科技，又涵盖了行车中必备的大量丰富配置。若把逸动DT与第二代逸动看作是明星组合，那么逸动DT毫无疑问是更加接地气的那一位，让逸动家族的适用范围变得更加广泛。

假如你对质感与品质有着更高的需求，那么第二代逸动则是为你量身定做。

作为逸动家族主推的明星之作，相比逸动DT，有着质感全优中级车之称的第二代逸动在某种意义上彰显了长安汽车的某种态度势必超越合资。

众所周知，无论是紧凑型SUV，还是紧凑型轿车，都是市面上最为走量的细分市场。竞争越大，消费者可选性越高，对车辆的要求也就越高。虽然如今SUV已取得大胜，但对于轿车而言，局面又是另外一番景象。那么第二代逸动又会如何以低于市场平均水平的售价来完成冲击合资这一壮举呢？

答案就是高质感、高智能、高效能的全优产品魅力。

第二代逸动同样采用了长安家族全新家族设计语言，蝶翼式进气格栅、动感双腰线设计处处透露了强大的生命力与质感。而在车身尺寸上，第二代逸动则为4710*1820*1505mm，2700mm的超长轴距在同级产品中也是数一数二。

内饰上，第二代逸动采用了以中式庭院设计理念打造而成的环抱式驾驶座舱，并运用了高达55%以上的类肤、针织材质，中控右侧的INS模内嵌膜金属质感面板，阴模成型工艺仪表板，以及豪华的高中央通道设计，更加凸显了整车的质感。

在智能方面，第二代逸动采用了内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏，同样搭载长安in Call 3.0智能车载互联系统，相比逸动DT，增加了全时4G在线，并推出基础流量终身免费服务与在线音乐、在线电台在开通服务后2年内，不限流量免费使用两大优惠，充分提高了可利用性，满足了年轻人高频使用的需求。而除去智能互联外，第二代逸动还搭载了支持市区蠕行的ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、主宾智慧钥匙等诸多先进科技配置，非常丰富。

另外在配置部分，第二代逸动则配备了主驾电动记忆座椅、森林空气净化系统、原厂行车记录仪、倒车视频影像、后视镜加热/记忆等，把第二代逸动7.49万元-10.59万元的性价比发挥到了极致。

同样在安全上，第二代逸动配备了HEEAB高刚度钢吸能车身以及TPMS直接式胎压监测、右侧盲区可视系统、6安全气囊、前大灯自动点亮等，并全系标配电子车身稳定系统。

最后在动力上，第二代逸动则全系搭载1.6L GDI自然吸气发动机，传动系统匹配的有5MT与日本原装进口爱信第三代6AT变速箱，最大功率94kW，峰值扭矩168N·m。配备48V能量回收系统，工信部油耗低至6.1L/100km。此外，其底盘系统经由长安汽车中美研发人员全新设计，并经过底特律专家级调校，整车不仅驾控得心应手，而且其舒适度相比往款产品也有着很大的提升。

可以发现，第二代逸动的售价区间虽然处于主流的水平，但其性价比却远非大多数同级对手可比。即便是拿合资品牌旗下家喻户晓的几位选手来对比，相信作为国内巨星的第二代逸动，人气与实力也都丝毫没有的落后。

若以idol来论EADO，或许在常人眼中，明星是可望而不可即的，但以第二代逸动以及逸动DT来说，相当实惠的售价与不俗的实力都让我们有可能也有兴趣去一试。当然，这两款车所代表的两种风格以及它们所拥有的实力，也是当下汽车市场难以寻找也无法复制的。因此，不是每一个idol都会如EADO一般优秀，同时也相信第二代逸动以及逸动DT一定能够满足你们对于紧凑型车更高的期望与要求。