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车型| 华德动能发表新型电动巴士，立法院副院长蔡其昌（左6）、经济部长沈荣津（右6）参加启动仪式支持绿能產业。 台湾电动巴士领导厂商华德动能（2237）今（28）日发表新型电动巴士，相较于同级12米电动大巴，拥有全球最轻、爬坡力最强、时速最高、最大行驶续航力逾400公里的优势，性能超越国际水准，性价比极具全球竞争力，为华德展现市场利基。 华德动能电动巴士在台湾市占率第一，为国内第一家通过VSCC审核，也是唯一拥有交通部核发「自主开发设计」资格，且国產附加价值超过60%的车辆设计制造厂。今日于花博公园圆山广场举办新车发表会，立法院副院长蔡其昌、经济部长沈荣津等，都到场参加启动仪式支持绿能產业。 华德动能主要营业项目为电动商用车的研发与制造，其国產电动低地板大客车为台湾首辆通过国家认证的电动巴士。目前旗下全台100多辆电动巴士的总累积里程已逾1000万公里。华德无论在电能管理、车辆控制或车体设计等，都具备高品质的研发能量。 车王电集团（1533）看好华德动能未来潜力，近年陆续进行转投资及整合发展，并于今年3月16日完成增资，拥有华德可控股权占比超过52%，正式将华德动能纳入旗下，成为车王电集团之子公司。结合车王电集团资源，华德如虎添翼，加速研发及推展脚步，展现抢攻国内电动巴士更高市占率的雄心。 车王电集团暨华德动能董事长蔡裕庆表示，电动车为未来交通工具发展趋势，华德的新车为符合国际标准600V高电压之车型。全车净重约12吨，于同级12米长电动大巴车款中，全球重量最轻、爬坡力最强及时速最高，电池轻载充一次电最长可行驶距离超过400公里。目前其性能不但符合国道高速公路行驶规定，且已达到传统柴油巴士之水准，更无空气污染和噪音之缺点。再则维护费用及购车成本都较柴油巴士低，能大幅降低客运业者营运成本。而与同级车相较，性能已超越国际市场需求水平，性价比具全球竞争力，有信心在国内外市场大放异彩。 为精进研发技术，华德特从日本聘请前日產汽车资深车辆专家驻厂指导车辆升级，并取得日方特许採用领先全球之日產Leaf同款新型高效能电池、减重800公斤，又联合车王电子引进日本最新的BMS技术、建置主动式电池平衡系统、导入日本电池pack设计及温控技术，以确保电池衰退率极小，满载续航力达260km~350km，能保证5年内每日之营运里程需求，更可透过此技术，回收汰役电池以做为储能设备二次利用。 华德近程展望，目前已有多项规划专案及国际性策略合作案持续推动中。于海外布局方面，华德已与日本住友商事签订电动巴士合作备忘录，证明日方认可华德在电动巴士的研发设计实力，并可望在今年起推动出口电动巴士之底盘及三电模组，达成输出海外之目标。 此外，未来车辆汰役电池可回收做储能使用，将提供另一事业发展商机，皆可挹注营运成长。未来，随着各国政府支持电动车產业的投资提升，带动电动巴士市场倍增发展相当可期。华德身为台湾电动巴士领导厂商，其市场发展机会也将随之起舞跳跃。 |
华德动能发表新型电动巴士性价比具全球竞争力
2018-03-29
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【行业动态】
华德动能发表新型电动巴士，立法院副院长蔡其昌（左6）、经济部长沈荣津（右6）参加启动仪式支持绿能產业。 台湾电动巴士领导厂商华德动能（2237）今（28）日发表新型电动巴士，相较于同级1..
