[XCAR 新车上市 原创]

　　3月29日，备受瞩目的吉利帝豪EV450正式上市，补贴后终端售价区间为13.58-15.58万元。新车前脸部分变化较大，采用了封闭式的前格栅，更显精致。此外，新车搭载一台永磁同步驱动电机，在60km/h等速工况下，续航里程可达到450km。此外，现场吉利新能源官方宣布帝豪EV350也同步上市，补贴后终端售价区间为12.58-13.58万元。

吉利帝豪EV450正式上市；

新车前脸采用封闭样式格栅，十分精致；

新车搭载一台永磁同步驱动电机。

　　外观更显精致

　　在外观方面，吉利帝豪EV450的变化很明显，它采用了封闭式的前格栅，应用了吉利家族式的回字形设计，并在其中辅以点阵装饰以避免单调。

　　灯组的造型比较普通，但是其内部的设计可圈可点，条状的LED日间行车灯提升了整车的颜值。整个前脸的上半部分比较平淡，下半部分则相当出彩，前保险杠采用了极具动感的全新造型。值得一提的是，新车的外后视镜上不仅有转向灯，还集成了摄像头，说明该车配备了全景影像功能。

　　吉利帝豪EV450的长宽高分别是4631mm/1789mm/1495mm，与老款车型相差无几，而它的轴距也依然保持在了2650mm。此外，新车多处带有专属标识，进一步彰显新能源车的身份。

　　来到车尾，尾部的造型设计同样以动感为主要诉求。行李厢盖上的扰流板、底部的扩散器造型饰板、金属饰条勾勒出的双出排气装饰，都显著提升了该车的运动感。值得一提的是，新车尾灯组也进行了重新设计，LED光源的加持使整个尾灯组更具辨识度，夜晚点亮时，十分醒目。

　　外观配置方面，新车全系标配大灯高度调节、大灯自动感应控制、LED日间行车灯、LED刹车灯、外后视镜集成LED转向灯、电动调节外后视镜并带有加热除霜功能、17英寸轮圈等配置。

　　内饰质感上乘/档次感提升明显

　　在内饰方面，吉利帝豪EV450同样有着脱胎换骨的变化。它的内饰完全采用了吉利新一代的设计语言，几乎已经看不到老款车型的影子。仪表台上的拱桥式造型源自于吉利的家族化设计。银色饰条、触摸式中控屏营造了精致而富有科技感的内饰氛围。整体而言，帝豪EV450的内饰与竞争对手相比有一定的优势。

　　配置方面，新车带有主驾驶座椅记忆功能、前排主驾驶座椅加热功能、无钥匙进入、一键启动、电子挡杆、自动空调、空气净化装置、G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统以及8英寸液晶中控屏。

　　空间表现中规中矩/日常出行不成问题

在乘坐空间方面，帝豪EV450的表现基本与老款车型持平。身高1.76m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余4指。美中不足是方向盘无法调节远近，导致坐姿有些别扭。

后排座椅宽度表现还算不错，两个人乘坐相当的宽敞，坐垫材质稍硬，对舒适性有一些影响。

有些遗憾的是，后排并没有空调出风口。不过如果让后排乘客在USB接口和空调出风口之间二选一，我想大多数人应该会选择前者。

体验者坐入后排，头部有1拳的空间，膝部空间剩余2拳。值得称道的是，帝豪EV450的后排座椅舒适度不错，坐垫的高度和长度都没有出现缩水。

后排地板中央有一些隆起，但是也在可以接受的范围之内。

　　动力表现充足/电动机特性表现的淋漓尽致

　　动力方面，吉利帝豪EV450搭载一台最大功率为120kW（163Ps）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250Nm。综合工况下的续航里程超过400km，在60km/h等速工况下，续航里程可达到450km。